正面视角去看RAV4，你会觉得它的面相有点凶，这跟它前脸采用了不少几何多边形的元素有关系，包括中网也是呈梯形的布局，再加上两侧大灯也有点“倒八字眉”的摆放，确实挺抓眼球的。同时前包围均采用了黑色塑料材质，日后不小心剐蹭到也减少相应的维修成本。这里也建议大家不妨考虑一下双色车身的搭配，实车效果挺出彩的。

RAV4的大灯分别有带透镜以及纯反光杯两种，光源均为全LED，不过带透镜的仅在两款汽油尊贵版以及双擎旗舰版上提供。从实际的照明效果来看，基于LED光源本身的高亮度优势，两种灯腔结构都能满足夜间照明需要，前大灯的照射距离和宽度都很不错。不过雾灯还是卤素光源这点仍有改进的空间。

相对于上一代车型，现在RAV4的车尾不再是平铺直叙的风格，细长的尾灯和牌照框位置的梯形凹陷有了更丰富的层次感，而且矩形轮拱和宽厚的后包围都让RAV4有了很强的off-road观感。原本我还挺担心这样的逆城市化转变会引来不少争议，不过事实证明丰田再一次赌对了。

全包覆车门让乘客上下车时避免被泥水蹭脏裤管，现在不少城市SUV光顾着造型设计漂亮，细节的处理已经没考虑得那么周到了。

这台RAV4双擎旗舰型采用的是18寸熏黑轮圈，不过五辐式造型就没啥新意可言了。好在除了最低配和顶配以外采用17/19寸轮圈以外，其余车型都是18寸轮圈，至于轮胎方面则配备优科豪马蔚驰（BluEarth）XT AE61。这套胎专为SUV和跨界车而开发，设计上以抓地力、静音和燃油经济性为主要取向。