噪音测试：

第一名：轩逸

轩逸整辆车的静谧性都表现得很好，没有找到比较明显的短板，随着车速的增长，车厢内噪音的增益也非常线性，而且让人惊喜的是这辆车是我们测过，为数不多的A柱附近没有明显风噪的A级车，我们认为这辆车的隔音水准已经达到了一些B级车的标准。但可能是我们租的这辆车的车况问题，轩逸的后排会听到一些类似石子摩擦的声音。

第二名：雷凌

雷凌的整体隔音其实没有太大问题，最主要的短板是环境隔音比较差，因为它用的玻璃实在是太薄了，所以到了高速上耳边会传来呼呼的风声和旁边车辆的路噪。而且我们这辆是配备了大尺寸轮毂的运动版，所以轮胎的胎噪也比较大，但雷凌的底盘隔音很好，所以胎噪就从车窗玻璃传了进来，这点还挺“神奇”的。

可能很多人注意到了，论数据凌派才是第二名，这里我们还是要强调一句，噪音测试数据只能作参考，和主观感受还是有差异的。比如这次凌派和雷凌，我们一致认为雷凌要比凌派安静，但实际测出来的数据反而是凌派更安静，这个怎么解释呢？我们分析，雷凌的噪音源主要集中在车窗的高度，而噪音计差不多是放在肩部的位置，和玻璃距离更近，所以可能相对来说，对底盘的噪音没有那么灵敏，所以凌派的数据就没有那么高。

第三名：凌派

凌派的噪音延续了本田一贯的传统，主要短板就是底盘，它的底盘隔音和低一级别的飞度是差不多的，行驶在广州已经比较好的路面上，60km/h都会觉得胎噪有些过大，而且上了一定的速度之后，A柱附近还会有漏风的情况。

另外，凌派的这台1.0T发动机的噪音也比较大，尤其是轻点油门的时候，会有明显的“嗡嗡”的共振声音出现。