新车评网结论

优点：

动力系统完善高效，极容易熟悉和适应；

CVT变速箱响应速度快，而且不同模式下动力性格差异明显；

燃油经济性表现不错，尤其是高速油耗表现；

操控稳定性比上代进步明显；

整体空间表现在同级里仍然很有竞争力；

内外设计风格延续自更高级别车型，整体档次感强；

多媒体系统实用性还不错；

座椅舒适性不错；

安全装备较为齐全。

缺点：

内饰的细节精致感还不够强；

后排头部空间较为局促；

后座不能放倒，影响尾厢拓展性；

底盘行车品质和同级顶尖对手比还有差距。

我们喜欢的亮点配置
LED大灯	自动头灯	智能钥匙	倒车影像
低重力座椅	后排空调出风口	8英寸中央显示屏	双USB接口

试车总印象
轩逸一直都这么好卖，最厉害的是全新换代的轩逸刚上市又这么好卖，这是为什么？很有意思的是，我们在试车时翻阅了一些文案，发现东风日产给轩逸的定义是“三好学生”，即形象好、空间好、燃油经济性好。你别说，厂家对于这台车的卖点真的是把握得很清晰，我们在试车之后，新一代轩逸给我们留下印象最深的也正好是这三个方面。而回到消费者的需求上来说，买一台正经的家用轿车，大部分人的主要需求也是这三个：长得好看、空间宽敞、油耗低，如果有一台车能够很好地满足消费者的这三个需求，那么它就将立于不败之地。以前的轩逸是这样的车，新一代轩逸也是这样的车，它在有限的资源和成本之内，把消费者最需要的这些方面做到最好，形成自己最长的长板，至于其它的方面，轩逸从不贪心去追求。这也许就是轩逸成功的原因，也是我们这次试车之后最大的感悟。

形象

“小天籁”的形象或许在一些键盘侠的口中不值一提，但对于广大消费者来说，这是一个非常有力的武器，轩逸的老对手朗逸，现在就是用着“小帕萨特”这招在攻城拔寨，所以新轩逸不用这招，也就说不过去了。而且，现在日产这套设计语言是比较年轻化的，用在轩逸上还挺合适。

机械

1.6L发动机+CVT的动力组合，不能说能给人很多新感觉，但还是延续了日产一贯的高匹配水准，完全可以承担目前新轩逸单一动力配置的重任。在操控稳定性方面，新一代轩逸也是针对上代的弱点，大幅加以改进。只是轩逸没有大幅升级的底盘架构，在更多更好的选手到来时，行车舒适性表现已经不能达到同级一流水准了。

功能

我们对轩逸的功能性表现可以说是有赞有弹，要赞的是后排腿部空间表现仍然优于同级多数对手，尾厢、储物空间的表现也很不错。要弹的是后座的头部空间表现不佳，同时后排座椅也不能放倒，大大影响尾厢的拓展性能。

性价比

这回轩逸的安全装备已经比较齐全，所以理论上最低配的版本也是可以买的，但你看配置表会发现，其实中配的悦享版才是性价比最高的。自动挡版本的悦享版要价12.99万元，这个价格比一些主要竞争对手的中配车型略低那么一些些，但轩逸的决胜之处，仍然不是价格、不是配置，而是我们上面说过的：形象、空间等消费者更在乎、轩逸也更有优势的方面。

除了轩逸，你还能选谁？

大众朗逸

纠结的问题：1.4T太贵，1.5L太肉。

丰田卡罗拉/雷凌

纠结的问题：空间不够宽敞，内饰设计档次感一般。

本田思域

纠结的问题：1.0T是三缸，1.5T太贵。

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轿车推荐等级：

2019年9月