乘坐空间对比

空间好用程度，或者比起外观和内饰更中用户下怀。总体来说，两者感受都算同级别的翘楚，比如两者都是第二排大空间配合有带扶手的双独立座椅的223座椅布局。后排空调出风口设置在头顶，单独开启。

细节方面，大通G50在前排座椅背后设置有带收纳功能的桌板，后排乘客临时办公还是家用娱乐，放点饮料，奶瓶或者IPad都没问题。

同时G50的第二排地台整体偏高，但可以布置到全平，所以无论是对于车内走动进出还是第二排乘客的腿部坐姿都是有利的。

配置方面，G50有全景天窗，整体的开阳感都很不错。同时第二排的空调按钮下方还有点烟器电源以及USB接口。

第三排座椅，G50凭着车高的优势，在地台不用压太低的前提下为乘客营造出不错的头部空间，加上地台造型平整，配合全景天窗，空间感还是不错的，乘客不会有压抑的感觉。另外,G50的第二排和第三排都标配标准ISOFIX儿童座椅的固定插口，儿童座椅接入方便牢固，出行更加安全。相比之下，就是座椅靠背角度不如GM6这么趟，坐姿稍显正经些。

储物空间方面，G50 的第三排两个储物槽共4个杯架。

话锋转到GM6这边，配置就相对逊色些，除了大家都有的空调独立开关，头顶空调出风口之外，也就剩一个地台上方的储物格可以吹。但由于位置太低，离第二排略远，实际实用性一般。

好在GM6基础的设置体验不错，比如座垫更软，地台更低，这都是便于腿脚不灵便的乘客上下车的。

但由于备胎放置在前排和第二排之间的中央扶手下方，导致第二排的地台有隆起，不仅稍微牺牲了进出走动的便利性，也不利于第二排乘客的乘坐坐姿。

为什么要这么做呢？原因这得留着第三排和尾箱那部分说了。

第三排方面，两台车都有头顶的出风口。跟第二排情况一样，G50第三排的地台依旧可以做到全平，所以即便座椅偏硬但整体乘坐姿势还是可以接受。

GM6这边，整体的座椅角度，人机工程学都略好一些。配置方面，两边扶手仅有两个单独的杯座，左侧乘客杯架前还要一个1个USB充电口。