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欧尚科赛大路试(一):广州至桂林 不过一碗人间烟火

时间:2019-01-30   作者: XCP关崇威 

春节,始终绕不开回家这个话题,在外辛苦工作了一年,为的就是在春节的时候吃一顿团年饭。每年春运牵涉到人口迁徙都是上亿人次的,回家的方式多种多样,最多人会选择高铁、飞机,然后是自驾。我自己本身是一个广州人,所以我从来没体会过春运到底是什么样的,开上千公里的车回家又是什么样的体验。但这一次,我们将会开着欧尚科赛,从广州出发,经过桂林、贵阳最后到达重庆,全程超过1500公里,一方面我们将会送肖鑫回重庆老家,让她这个重庆人带我们到处看看,感受一下回家的感觉,另一方面也正好全方位认识欧尚科赛这款新车。

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欧尚科赛定位是一款中型SUV,长宽高分别为:4830*1868*1775mm,轴距为2800mm,拥有四种座椅布局,分别是2+2+3/2+3+2/2+2+2/2+3,我自己比较推崇2+2+3这种座椅布局。我自己情况来看,超过四人同时坐车的情况比较少,223座椅布局不仅仅拥有7个座椅,能够满足临时多人出行需求,而更高概率的四人以下出行每个人都有独立座椅,坐的舒舒服服。

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欧尚科赛的车身尺寸从数据数据上来看还是相当不错的,轴距甚至比汉兰达还要大,这不仅仅是车内空间的保证,配合发动机舱盖的肌肉线条、点阵中网,车身上扬腰线等,使得整车看起来四平八稳又不失时尚。

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欧尚科赛搭载1.5T涡轮增压发动机,带有缸内直喷技术,最大马力178ps(131kw),最大扭矩为265N·m,匹配第三代爱信6AT变速箱,带有运动模式和发动机启停技术。

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长途驾驶是辛苦的,更何况是1500km呢,所以配置是很重要的,它能大大减轻驾驶员的负担,增加安全性。本次我们驾驶欧尚科赛是14.58万元自动智版本,作为顶配车型,配置自然非常丰富。比如说胎压监测、全速自适应巡航、驾驶位座椅加热&通风、带语音识别的智能中控系统、自动头灯&自适应远近光灯、自动空调等等这些都是长途驾驶中非常好用的配置。

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欧尚科赛的基本情况先介绍到这里。由于本次旅程全程超过1500km,出于安全的考虑以及拍摄任务,我们将会在桂林和贵阳分别停留一天,最后在重庆停留两天,让肖鑫带我们吃吃逛逛。所以我们的行李还是蛮多的,但得益于后排放倒后的空间非常大,后排放倒后基本上可以平铺6个20寸登机箱。

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出发前咱们不忘加油并且清零油耗和里程,第一站广州至桂林全程超过了五百公里,正好顺便来做一次油耗测试。

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桂林是一个很多人都向往的城市,每年都有不少的游客到此旅游,前美国总统克林顿也曾经到此演讲。漓江的水清澈见底,桂林的山一座座拔地而起形态各异,危峰兀立,怪石嶙峋。除了秀丽的风景之外,桂林米粉、漓江啤酒鱼更是吸引游客的城市名片美食,说实话,之所以我要求在桂林逗留一晚上,也是为了桂林那一口人间烟火。

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踏上了高速后,我们就开启了欧尚科赛的自适应巡航功能。自适应巡航是一个很神奇的功能,特别是在高速上面,它就像一粒毒药,你没试过你不会喜欢它,甚至觉得它很鸡肋,但如果你一旦使用过,你就会离不开他。过去自适应巡航的配置可能只会出现在顶配车型上,但现在这个功能已经逐渐开始下放,例如欧尚科赛售价为13.28万的次顶配车型已经有自适应巡航配置,我自己觉得非常划算。

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到了晚上,桂林的郊区开始下雨而且还很大雾,自适应巡航和预碰撞系统在这个时候就大显身手了。我不在需要高度紧张地注意前车的距离和速度,就算是恶劣的天气也可以从容面对。

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在两广高速上开着自适应巡航,跟随着前车,再开启道路偏离预警,听着歌聊着天,时间过得非常快,使原本五百公里的路程好像被压缩了一样,时间也快得像进入了另外一个时空维度。欧尚科赛在高速上的表现让人相当满意,底盘的调校功力相当不错,底盘机械表现令人印象深刻,其机械素质在同级别中可以说是佼佼者,甚至要不少合资品牌好,对于高速上被大货车疯狂蹂躏的路面处理得游刃有余。方向盘助力沉稳,不会出现发飘的现象,很好走线,我强烈建议大家可以去试乘试驾,因为这些感受并不能有数据去量化,毕竟实践是检验真理的唯一标准。

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再者就是NVH方面的处理,一开始我以为这么大尺寸的车,在高速路上的风噪肯定不会低,但事实上,咱们一路上有说有笑,聊天、睡觉都完全没有压力。其实NVH这东西根本不需要用什么分贝仪测试,在我这里检验的标准就是聊天不口干,累了能睡觉,这就是好的NVH。

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到达桂林已经是晚上的8点钟,桂林的冬天阴雨绵绵,饥饿感和睡意一同袭来,我们一头扎进一个桂林米粉店,吃了一碗热气腾腾的传统桂林米粉,记住,正宗的桂林米粉是没有加汤的,酸豆角不宜过多,太酸会破坏味道。

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对了,可能你会问油耗结果怎么样?但其实,开了五百公里到桂林,我没都还没有加油,我们满油出发后的第一次加油是离开桂林之后,而且还跑了颇为长的一段路,我打算留一点悬念,大家也不妨猜一下这辆车的油耗,我打算在下一篇文章“桂黔之路”来揭开谜底,在云贵高原上,我们遇到了更多惊险刺激的事情。在刚接触这款车的头五百公里,欧尚科赛不仅仅配置高、空间大,整车品质(机械素质、细节做工、用料等)都能比肩不少合资SUV,还是那句话,自己去试乘试驾,相信这款车还是能打动你的。

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标签: 欧尚 科赛

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