总结：

只是通过这些测试，确实发现现在同价位，无论是自主品牌还是合资品牌，大家的产品力都不会太弱，更多的差距都是体验在调校的风格和取向上。毕竟这只是个简单的主观驾驶对比，真不能就此下定论将产品划分三六九等。

个人主观口味，第一真的是要颁发给广汽。毕竟同场四台车里，它确实算的上比较均衡，是最不偏科的那位。尤其在机械素质相对完善的情况下，在极限操控、包括底盘的滤震厚实感、转向的紧致程度方面都透漏着一丝高级感，这些即便不把车推到极限状态下，都很能给驾驶员好感。

第二第三都是来自合资的产品。他们有着共同点，就是败在配置性价比，不得不承认同样价格，他们看起来确实会斋了些。尤其是ix35，颜值被同场三位碾压。

可今天就不看颜值，以机械论输赢。所以第二是现代ix35，它的优势就是绝对的完善。开起来动态方面都挑不出大毛病，甚至油门加速反应会比第一的GS4更及时，更跟脚。只不过滤震、转向手感各方面相比传祺会中庸一些，没啥特别惊喜、打动人的地方。

第三是日产的逍客，逍客的明显在驾驶调校上取向显然不是为了讨好公路操控，转向圈数偏多、悬架偏软都是场地操控的弱项。

至于RX5，是个偏科生。产品侧重点更多的是往科技互联的方向去靠，形象设计也比较上档次，就是下场地活动筋骨有点难为它了。不仅变速箱的反应偏慢，并且悬架偏硬之余对于操控支撑性又没啥帮助。单从机械素质方面，RX5给不了多少好感。