购买建议：

这一部分说购买建议，其实也不太准确，因为这个价位的消费者不需要像买10万元车那样，尽量考虑得周全：各方面产品力都要比个你死我活，仿佛哪一点稍弱，就吃了大亏。他们已经可以在买车这件事上稍微任性一些了，所以你可以看到尽管奔驰C的后排相对不舒服，价格也最贵，但销量却最好，可见消费者还是愿意为颜值买单的。不过，既然是做车评，我们也不能免俗。最终还是要按综合产品力，来给这三辆车综合排个序，并且简单总结下各辆车的特性以及适用人群吧。

综合实力第三名：奔驰C200
适合的人群：对空间要求不高，后排利用率低，对底盘舒适性不敏感；但对品牌，形象有很高要求，并且不差钱的消费人群

很多人都说这一代C级是“外貌协会”的最爱，这点我们是赞同的。这一代C级在形象层面确实非常出色，包括我们编辑部的同事也都会被它的设计给俘获，而且顶着三叉星的标，在一些场合获得的礼遇也能让虚荣心得到满足。比如我们开着它去拿A4L，在一个封闭小区也收获了保安罕见的热情，这些都是奔驰标和C级出色的形象带来的。但奔驰C级也不仅仅就是外观好看，它在其他方面也容易给人好感，比如很爽快的动力体验、9AT变速箱的平顺性，转向手感也能给你豪华品牌该有的品质感。

所以单看奔驰C级，它是个合格的豪华车，但就怕货比货。和另外两个对手比起来，奔驰C级的短板实在是太短了，它的底盘在高级感方面不如另外两辆车那么精密，而且即便是贵得多的长轴版，后排的乘坐体验也很一般。所以，奔驰C比较适合对形象有要求，日常一两个人通勤用车，不太需要考虑满载场景的小资。

综合实力第二名：宝马3系
适合的人群：喜欢开车，对机械有一定研究，也需要兼顾家用的消费人群

宝马3系是三车里产品年龄最大的，很多装备已经有些落伍，但宝马3系体现出来的均衡性却是三辆车里最好的。没错就是均衡性：首先形象方面，宝马漂亮的M套件很便宜的版本就能买到，很多男性消费者会喜欢；其次，Li版的后排体验也是三辆车里最好的；再有就是它的底盘兼顾了舒适和运动，颠簸路面它的滤震能力比奥迪A4L要好，底盘的极限也是三辆车里最高的，而且宝马毕竟是宝马，在人与车的沟通方面也是三辆车里最好的。

另外，买宝马3系，我们强烈推荐大家买3系Li版本，因为长轴版的后排体验比短轴版好了不止一个数量级，运动基因也没有差很多，只是在车流里快速穿梭的时候才能感觉到后面拖了个尾巴。嗯，这个也只有老司机才能感觉得出来。

综合实力第一名：奥迪A4L
适合的人群：手握足够的预算却不知道自己要买什么的人，或者希望相对低调、对舒适性有高要求的人

奥迪A4L可以说是最懂消费者的一辆车，中国消费者喜欢的舒适、好开、经济，它都将这几点做到同级最好。在我们测试环节中，它在油耗和噪音测试里的压倒性优势，非常能证明它的硬件实力，而这也是在日常使用中能给消费者带来实质感受和经济层面价值的。另外，它带给了消费者最为轻松或者说最无感的驾驶体验，包括它的转向、底盘、包括静音都是往舒适方向调的，这不仅让你在多数路况里感觉更加舒适惬意，而且在这辆车上你能很容易的体验到一辆真正的豪华车车带给你的高档感、品质感。豪华车的真正价值，不就应该是这样的吗？