奇骏在中国一直没找准自己的定位，也没找准自己的对手。现在情况有了变化，日产计划在2014年将全新的奇骏引入国内。

奇骏是日产首批采用CMF架构的车型。新车已经法兰克福车展亮相，之后奇骏将会在世界各地上市发售，包括中国。新车变得年轻，更加城市化。侧面来看，新一代奇骏腰线比较平直，并没有太多的线条渲染，这也是其区别于常见Cross跨界车的地方。而且可能考虑到三排座椅的布局，C柱与D柱之间的设计比较平缓，侧窗初次U难也比较大。尾部造型比较舒展，尾门也启用了比较常见的掀背式设计，而后保险杠也呼应前脸有所提升，视觉重心有所上升，协调度更高。当然了由于覆盖着厚厚的伪装，目前更多的车身方面的风格我们还无法看到。

在车身参数方面，新一代区俊的车身长度将加长到4660毫米（比现款车型增加25毫米），车身宽度达到1850毫米（比现款车型增加60毫米），车身高度1670毫米（比现款车型降低30毫米）。因此内部空间尺寸更为合理，舒适度也进一步提升，由于增加了第三排座椅，因此实用性有所提升。

动力部分则也有些许提升，虽说2.5升的四缸自然进气发动机继续服役，但是最大输出功率从170马力升级为182马力，并优化了燃油经济性，配合CVT变速箱之后更加省油，而四驱系统依旧为标配，可以提供不错的通过能力。

【东风日产直接把遮盖住标识的新奇骏开上街头】

日产2012年发布了一款名为Hi-cross的概念车，现在看来，全新奇骏果然基于这款概念车打造而来的。7座SUV逐渐受到消费者追捧，对此日产全球产品规划负责人安迪·帕默先生曾表示：“7座车型符合现今中国市场的需求，是一定会推出的，但在全新一代车型中只有一款拥有7座版”。