动力方面，迈腾和新帕萨都使用了大众独有的VR6窄角发动机，有轻量化和节约空间的优势。采用直喷技术，最大扭矩在3300转就开始爆发。搭载6前速湿式双离合变速器，对动力发挥帮助很大。君越也使用了提升燃油经济性的SIDI直喷发动机。锐志和C5相对来说比较保守，两车动力参数相差不大，当然站在操控角度，后驱的锐志驾驶乐趣会更高一些。

【动力小结】

君越      ★★★★

新迈腾    ★★★★★

新帕萨特  ★★★★★

锐志      ★★★

C5        ★★★

 

市场表现

环顾市场，上面介绍的5款3.0L排量中高级车是目前“高端中高级车”的主流选择。其中，销量相对稳定的是君越3.0旗舰版，锐志以后驱作招徕，也能吸引一部分注重动力的买家选择它的3.0L车型。C5在中高级车市场已属冷门车型，其3.0L版本就更加边缘化，难有人问津了。

作为大众倾力打造的两款中高级车新主力，刚上市的迈腾、帕萨特3.0车型均有望对这个细分市场带来新冲击。两者相比，帕萨特胜在口碑深厚，而新迈腾则正在科技配置更先进、装潢更豪华。3.0L级别的买家追求顶级享受，新迈腾3.0的表现比新帕萨特3.0略占上风。

【最终推荐小结】

君越      ★★★★

新迈腾    ★★★★★

新帕萨特  ★★★★

锐志      ★★★

C5        ★★★