6月5日，长安汽车发布重要公告，其称母公司兵器装备集团已收到国务院国有资产监督管理委员会通知，经国务院批准，将对兵器装备集团实施分立。根据方案，兵器装备集团的汽车业务将分立为一家独立的中央企业，直接由国务院国资委履行出资人职责；同时，国务院国资委将按程序把分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。此次分立后，长安汽车的间接控股股东将变更为汽车业务分立出的中央企业，但实际控制人未发生变化。

值得注意的是，同一天，东风汽车也发布了相关公告。公告称，此前于2月9日公布的与其他国资央企集团筹划重组事项，因接到间接控股股东东风公司通知，暂不涉及相关资产和业务重组。与此同时，该公司强调正常生产经营活动不会受到影响。

随着此次业务调整的实施，长安汽车实际上完成了"原地升格"，成为与中国一汽和东风公司平级的一级央企，这意味着长安汽车在中央企业序列中的地位得到了显著提升。

回顾此前进程，2025年2月9日，长安汽车和东风集团股份曾同步发布公告，称控股股东"正在与其他国资央企集团筹划重组事项"。这一消息曾引发市场普遍猜测，认为长安汽车和东风集团这两家汽车央企可能合并重组，一时成为业内关注焦点。然而，此后双方均未对外披露重组进展的实质性信息。

直到2025年4月的长安汽车2024年度业绩说明会上，长安汽车董事长朱华荣曾表示战略重组已"基本完成"，并称"汽车央企的战略重组，是为了打造具有全球竞争力、拥有核心技术，引领智能网联新能源汽车变革的世界一流汽车集团，这与长安的发展目标是契合的"。这一表述曾再次引发市场对于两家企业合并的猜想。

从业绩表现来看，2024年长安汽车集团取得了亮眼的成绩，全年销量同比增长5.12%，达到268.38万辆。其中，自主品牌售出223万辆，新能源汽车销量达73.4万辆，海外市场成绩也颇为亮眼，达到53.6万辆。特别值得一提的是，长安汽车在新能源领域全年销量增幅高达52.8%，旗下阿维塔、深蓝、启源等新能源品牌均取得了显著业绩突破。

在技术投入方面，长安汽车同样保持了高强度的战略布局。2025年2月，该公司发布了"北斗天枢2.0"智能化战略。根据规划，长安汽车将从2025年起不再开发非智能化新产品，未来3年计划推出35款数智新汽车；到2026年天枢智驾将实现全场景L3级自动驾驶，2028年实现全场景L4级功能。此外，长安汽车还计划于年底完成新一代飞行汽车的试飞，并在2028年推出人形机器人产品。

此次长安汽车升格为一级央企，将在市场话语权和号召力方面获得进一步提升。同时，汇报层级的减少也有望提高公司日常管理运营效率，使其能够在技术开发、市场策略等方面对行业变化做出更快反应，从而增强企业竞争力。

从行业角度分析，若将东风汽车与长安汽车合并，确实面临诸多挑战。经过数十年发展，两大央企的内部系统均已十分庞杂，管理风格等方面也存在差异，加之双方部分汽车品牌还处于竞争关系，这可能导致在多个方面长期存在融合和磨合问题。在汽车产业快速转型的关键时期，相应的内部矛盾可能对双方整体发展带来一定阻力。

编辑说：长安汽车升格为一级央企的消息，标志着中国汽车产业格局迎来新的调整。从发展态势来看，长安汽车近年来在自主品牌建设和新能源转型方面成果显著，此次升级后有望进一步增强其在市场中的话语权和决策效率。对于中国汽车产业而言，三大汽车央企——一汽、东风和长安的平行竞争格局更加明晰，有望推动行业良性竞争与创新。值得注意的是，此次调整也意味着此前传闻的长安与东风合并计划暂时告一段落，两家企业将各自专注于既定战略的推进。那么，在当前全球汽车产业大变革的背景下，中国汽车央企的战略调整将如何影响未来行业发展格局，你觉得怎么样呢？