7月13日，吉利控股集团高级副总裁杨学良在2024中国汽车论坛上发表了一场火药味十足的演讲。在价格战混乱的中国汽车市场里面，这场演讲堪称震耳欲聋的劝告，其大概内容，可以简单概括为一下7点！

1、“油箱门”和排放严重不达标事件必定有一个公平、公正、公开的法律结论！

2、中国汽车工业的每一份子，要遵纪守法，要保护行业有序竞争，要反对违法犯罪者，打击内卷，为走出内卷怪圈做贡献。

3、中国汽车工业就像牌桌，希望牌桌上的牌友严守规矩，打假牌、换牌、偷牌要主动接受处罚，中国法律一定是支持良币驱逐劣币的。

4、抵制网络谣言和霸凌，汽车企业要带头自律，主动站真理，一切活动坚守在法律高压线和道德底线之间展开。

5、拒绝“内卷”，恶性内卷会导致参与者共同失败，最终失血而亡！

6、希望“卷”字在中国汽车行业字典里消失，只要“卷”在，中国汽车无法走向全球！

7、中国汽车工业竞争力离不开党的伟大政策，离不开每一代汽车人的发奋努力，中国新能源汽车产业的发展离不开中央的一系列正确支持。

毫无疑问，这是一场立场鲜明、火药味浓郁而且大胆的发言。当初“油箱门”举报者的长城汽车第一时间发出微博表示对于吉利杨学良发言的认同。而作为从业者，看到这些发言也不得不感慨吉利汽车的“刚”！

（中国新能源汽车月销量-截止到5月份）

要知道据最新消息，中国汽车市场在2024年6月的新能源汽车销量达104.9万辆，市场占有率首次突破40%，达到了41.1%。新能源车型的销量节节攀升一方面离不开国家政策的大力支持，另一方面更离不开全体汽车工业人日以继夜的努力与拼搏。有人戏称从绿牌诞生那天开始，就是中国汽车工业在新能源方向的“大跃进”。

大家应该都能想起，早年间新能源车最重要是比续航，后面新能源最重要是比智能，而如今的新能源毫无疑问是在比价格。不夸张地说，早年的比续航和比智能在我看来，都是正向的、有用的“卷”。也是靠着这些卷，才能出现中国新能源汽车遥遥领先合资、外国品牌的局面，也是中国新能源汽车市场打开全球市场的必要因素。但如今畸形的比价格，则是杨学良说的“恶性内卷”。

我们从来不应该反对价格的“正内卷”，因为对于消费者来说，能够以更低的价格买到心仪的车辆，而且车企能从销售环节上获利去扩大规模增加就业、税收，同时去研发更好的产品投放的市场，在这个环节中经济数据既增长了，国家也实力富强了，无疑对所有人是皆大欢喜的局面。

我们应该反对的，是那些拿着国家巨额补贴、极佳政策优惠后去做出低质并低价车辆去进行市场倾销式销售，抢占份额的“内卷”。我们更希望消费者在以更低价格去买到心仪车辆的时候，车辆的耐久性、稳定性、用料、做工等都如以往一样优秀。而不是因为价格的下降，成本的下降，标准的下降，最终造出的仅仅是昙花一现、虚有其表，毫无延续意义的产品。

就如杨学良在演讲里面说——“在相对稳定的市场需求下，不讲规矩、不讲武德，不顾质量和安全，不顾行业法规要求，只为一己市场份额，扰乱竞争秩序，市场环境乱成一团麻。这就是低水平竞争，没有质量的增长，没有后劲的发展，就是只顾眼前，不顾长远，不断重复地简单再生产，只求量的增加，不求质的突破，没有进步，对行业是饮鸩止渴、对国家不负责任、对消费者错误引导。 ”

另外我们必须要认清的一点，是许多汽车企业（尤其是以新能源为主）如果没有政策的扶持和国家的引导，投资人是无法接受长时间在财报盈利上的难堪。若果按着国家政策的进度，新能源国补退场、牌照政策等优惠消失都会逐渐到来。如此没有质量的内卷，无法提升中国汽车的硬实力。也就无法推进中国新能源汽车的发展，无法在满足国内需求大循环的同时，让中国汽车走向世界。

960万平方公里的东方大国，我们有各方各面领先的成本优惠，中国汽车想要走向全球，必须坚决不玩小聪明内卷游戏，坚持主动站到正义这一边。在突出性价比竞争力的同时，不打简单粗暴的价格战，而是要打高质量价格战，更要打技术战、质量战、服务战、品牌战，还有企业的道德战。只有这样中国汽车品牌才能共同发展，真正的"在一起”走向全球，赢得世界尊重。