2023年，中国车市在全球复杂经济环境中展现出难能可贵的韧性与创新活力，据乘联会预计，今年批发销量将创历史新高，或将达2950万辆。在车市整体回暖的大背景下，广汽传祺也交出一份高质量发展答卷，其中在今年前11月的销量里，广汽传祺提前超过去年全年销量，同时在新能源领域也开启了狂飙模式。

纵观2023年的车市竞争，不可谓不激烈，价格战、补贴战、促销战，各种硝烟弥漫，各家车企都以“卷王”模式应战。尤其是在MPV市场，随着中国家庭结构和消费形态的改变，MPV车型迎来了剧烈升温，成为新的增长引擎，故而成为各家车企下注的重心。可以说，2023年成为MPV爆发的元年，尤其是新能源MPV，更是呈现百花齐放的竞争态势。

放眼广汽传祺当中，1-11月累计销量突破37万辆，同比增长14.4%，已经提前超过去年全年成绩。在MPV领域更是以优异表现继续领跑，1-11月，传祺MPV家族累计销量已接近15万辆，且连续10个月销量破万，夺得MPV市场第一名；而由传祺M8和传祺新能源E9组成的豪华MPV系列更实现累计60个月登顶中国豪华MPV销冠。

同时，广汽传祺在MPV领域当中，也开启了自身的新能源转型之路，例如推出了首款插电豪华 MPV——新能源 E9，以出色的产品力切入35万+新能源市场，并且在市场中也获得较高的成功。

随后，在11月的广州车展上，传祺再度出手，正式亮相启售的传祺新能源E8，以全面超越用户期待的产品力，带来“25 万元以内家用车最优选”。至此，传祺构建了市场上最全的 MPV 车型矩阵，覆盖从入门到高端，从舒适到奢华，从燃油到新能源，充分满足了高品质家庭、高端商务与高端新能源 MPV 用车刚需，让消费者在每个 MPV 细分领域都能找到符合自身需求的理想之选。 

值得一提的是，MPV车型的持续畅销，也成功助力传祺中高端车型销量占比不断提升。1-11月，传祺中高端车型占比接近40%，其中11月的占比更是高达43.6%，单车均价最高超过17万元，超越众多主流合资品牌，。

另外，面对汽车行业百年未有之新能源大变局，传祺还打出一张“升级牌”，以全新架构平台i-GPMA为依托，正式将“XEV+ICV”双核战略推进至2.0时代，让转型有了更清晰的方向。此外，依托14年的新能源技术研发经验，传祺再次打响技术变革战役，创新融合钜星智控底盘、夸克智强三电技术以及ADiGO智驾生态互联系统于一体，打造出实力领先时代的，智能新能源汽车整体技术解决方案——传祺智电科技 i-GTEC。

随后，传祺又在中国首个百兆瓦级光热电站上市了全尺寸旅行SUV——传祺新能源ES9，预示着传祺将强势进军新能源SUV头部玩家。

2023年，中国车市整体经历了多重挑战与机遇的交织，在冰与火的双重考验中，广汽传祺以优质的销量表现、稳固MPV领导者地位以及实现高质量转型，上演了一场漂亮的品牌“攻防战”。2024年，广汽传祺将继续坚持技术驱动，以更多高科技赋能的新能源车型，带来令人心动的产品和美好的出行体验，向更广阔的新能源蓝海发起冲击。