9月25日，我们从江西五十铃官方处获悉，2023款ISUZU D-MAX正式上市，新车售价为13.48-16.68万元，全系共推出4款配置车型，提供两驱和四驱以及手动和自动不同动力配置可选。作为年度改款车型，其主要针对细节进行调整，同时降低了该车的购买门槛，让新车更具性价比，并且与，先前上市的D-MAX V-CROSS形成产品矩阵。

外观方面，新车与V-CROSS版车型基本一致，配备了大尺寸的前格栅，并在内部加入了哑光黑色饰条，配合ISUZU字样LOGO和两侧大灯组，让新车看起来具有较强的层次感和辨识度。

侧面方面，新车并没有像V-CROSS一样配备了外抛式熏黑轮眉，同时门把手和门窗饰条，也没有采用了黑化处理，取而代之的则是车身同色门把手以及镀铬饰条，这是新车V-CROSS版车型在外观上最明显的区别。尾部上，新车则继续采用标志性的竖状尾灯组，同时配备尾杠处的塑料防擦护板。

车身尺寸为5280/1900/1850mm，轴距为3125mm，接近角/离去角分别是28/25°，最小离地间隙为230mm，涉水深度可达800mm。

内饰方面，新车采用全新设计语言，整体更接近乘用车的风格，其配备了10.25英寸全液晶仪表，以及12.3英寸内嵌式中控屏，加上全新样式的电子换挡杆，为新车营造出一定的科技氛围。此外，新车全系标配了定速巡航、胎压监测、倒车影像、ABS+EBD以及全新一代博世9.3ESC车身稳定控制系统，同时还配有主/副驾驶座安全气囊、防翻滚系统等安全配置。

动力方面，新车搭载经过重新调校的1.9T柴油发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩为410牛·米，匹配6速手动和8速手自一体变速箱。并且，新车还采用了三段式车架，加上后悬架调整为螺旋弹簧整体桥式后悬架，为新车带来了更好的行驶舒适性，同时其还配备后桥伊顿机械差速锁，进一步提升该车在越野路况的越野脱困能力。

编辑说：总体来看，新车虽然降低了购买门槛，但是其各方面的产品力都丝毫不弱，并没有因此而存在相应的缩减，这一点还是有着较为明显的优势。在市场中，新车无疑会与长城炮和日产纳瓦拉进行竞争，尤其是长城炮方面，在定位、售价以及产品认可度方面，两者都是极其接近的存在，这对于两者来说都是有着一定的压力。后续，那就让我们来看下，新车到底会有着怎样的表现，凭借新车的产品力，会不会成为这个细分市场的新黑马？