1.5T+电机,或年内上市?日产奇骏e-POWER谍照曝光

2022-06-02
XCP叶俊杰

全新一代日产奇骏自去年7月上市以来,其换装的全新动力系统可谓是一直充满争议,这也直接导致了该车在销量方面的表现相较以前存在一定差距。6月2日,我们从网上获取到了一组疑似全系奇骏e-POWER车型的实车谍照,新车相比现款车型更多是在细节上存在不同。

1.5T+电机,或年内上市?日产奇骏e-POWER谍照曝光

从曝光照片来看,新车整体还是延续了现款车型的车型,主要在于细节处存在区别,其中新车在左前门下方贴有相应的标识,参考轩逸e-POWER同样在此处印有标识,新车的身份已经显而易见。同时,根据新车侧裙带有镀铬装饰,但并未配备车顶行李架来看,该车大概率是一款四驱入门版车型。

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参考现款车型,车身尺寸方面,其长宽高分别为4681/1840/1730mm,轴距达到2706mm,离地间隙212mm,带来了更好的通过性以及车内空间表现。尾部方面,其整体还是我们熟悉的设计,尾灯采用了全新设计与前大灯形成呼应,带来了几分科技感,只是在品牌标识、尾部标识等位置进行了伪装处理。

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至于外观方面,预计新车将继续采用日产家族“V-Motion3.0”设计语言,摆脱了以往沉稳的形象,整体让该车看起来更显年轻,这一点在新轩逸以及天籁上都得以体现。不过,作为e-POWER车型,相信新车会在格栅方面作出一些调整,以凸显自身的身份。

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内饰方面,参照轩逸与轩逸e-POWER之间的差异,预计新车将继续配备12.3英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表、10.8英寸HUD抬头显示、电子换挡杆、三辐式平底方向盘等等,进一步迎合年轻用户的需求。

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回归到比较重点的动力方面,目前仍未知道新车是否会延续现款的1.5T动力系统,但不可否认的是,随着e-POWER系统的加入,在配备驱动电机以及电池之后,该车的燃油经济性以及平顺性,都会有着更出色的表现。

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再来看e-POWER自身方面,在2021广州车展上东风日产带来了首款e-POWER车型—轩逸e-POWER,售价为13.89~15.59万元,全系共推出3款车型配置。但是,让人迷惑的是,在推出之后其在销量方面,并没有像当初丰田、本田两家推出HYBRID动力一样,出现销量爆发增长,整体处于平平无奇的水平。

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至于新车在对手方面,毫无疑问还是CR-V、威兰达这些熟悉的老对手,而实际上这些对手早已经实现了混动化,奇骏放在同级当中可以说是起步非常慢了,既然起步慢了,更多就要看实际会带来怎么样的产品表现,没有太过突破性的话恐怕还是难改现状。

编辑说:混动版车型的到来,对于全新奇骏而言更多就像是“救市者”的出现,纯燃油版的销量平平,希望能通过混动版的到来扭转局面。当然,这也不是说没有可能的,更多还要看新车在定价方面的表现,参考轩逸e-POWER就比轩逸贵出2万元,而目前奇骏起售价为18.19万元,如果其价格调整能在1万元左右,我相信还是会有一定的好转。

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