全新一代日产奇骏自去年7月上市以来，其换装的全新动力系统可谓是一直充满争议，这也直接导致了该车在销量方面的表现相较以前存在一定差距。6月2日，我们从网上获取到了一组疑似全系奇骏e-POWER车型的实车谍照，新车相比现款车型更多是在细节上存在不同。

从曝光照片来看，新车整体还是延续了现款车型的车型，主要在于细节处存在区别，其中新车在左前门下方贴有相应的标识，参考轩逸e-POWER同样在此处印有标识，新车的身份已经显而易见。同时，根据新车侧裙带有镀铬装饰，但并未配备车顶行李架来看，该车大概率是一款四驱入门版车型。

参考现款车型，车身尺寸方面，其长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距达到2706mm，离地间隙212mm，带来了更好的通过性以及车内空间表现。尾部方面，其整体还是我们熟悉的设计，尾灯采用了全新设计与前大灯形成呼应，带来了几分科技感，只是在品牌标识、尾部标识等位置进行了伪装处理。

至于外观方面，预计新车将继续采用日产家族“V-Motion3.0”设计语言，摆脱了以往沉稳的形象，整体让该车看起来更显年轻，这一点在新轩逸以及天籁上都得以体现。不过，作为e-POWER车型，相信新车会在格栅方面作出一些调整，以凸显自身的身份。

内饰方面，参照轩逸与轩逸e-POWER之间的差异，预计新车将继续配备12.3英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表、10.8英寸HUD抬头显示、电子换挡杆、三辐式平底方向盘等等，进一步迎合年轻用户的需求。

回归到比较重点的动力方面，目前仍未知道新车是否会延续现款的1.5T动力系统，但不可否认的是，随着e-POWER系统的加入，在配备驱动电机以及电池之后，该车的燃油经济性以及平顺性，都会有着更出色的表现。

再来看e-POWER自身方面，在2021广州车展上东风日产带来了首款e-POWER车型—轩逸e-POWER，售价为13.89～15.59万元，全系共推出3款车型配置。但是，让人迷惑的是，在推出之后其在销量方面，并没有像当初丰田、本田两家推出HYBRID动力一样，出现销量爆发增长，整体处于平平无奇的水平。

至于新车在对手方面，毫无疑问还是CR-V、威兰达这些熟悉的老对手，而实际上这些对手早已经实现了混动化，奇骏放在同级当中可以说是起步非常慢了，既然起步慢了，更多就要看实际会带来怎么样的产品表现，没有太过突破性的话恐怕还是难改现状。

编辑说：混动版车型的到来，对于全新奇骏而言更多就像是“救市者”的出现，纯燃油版的销量平平，希望能通过混动版的到来扭转局面。当然，这也不是说没有可能的，更多还要看新车在定价方面的表现，参考轩逸e-POWER就比轩逸贵出2万元，而目前奇骏起售价为18.19万元，如果其价格调整能在1万元左右，我相信还是会有一定的好转。