据可靠消息称，丰田GR yaris终于要在今年年底国内正式发布了，当所有车迷们还沉浸在明年就能提车的喜悦中时，大洋彼岸的美国加州长滩又传来了新GR车型上市的消息。

对，它就是GR Corolla。

之前我们在国内也是见过一汽丰田版本的GR卡罗拉，但是我可以很负责地说，他们之间没有关系。在刚发布的这款新车的车身上我们可以看到“GR-Four”徽章，而这就证明了它采用了GR Yaris同款的AWD全轮驱动系统，有着纯正的赛车血统。同时GR Corolla也因此成为了丰田第二款真正的全轮驱动跑车。

在动力方面，GR Corolla还是采用了G16发动机，但在参数上我们不难发现，新车与GR Yaris的1.6L直列三缸涡轮增压发动机竟然有所不同。据官方介绍，GR Corolla的1.6T三缸在之前的版本基础上进行了加强，最大输出马力达到304 Ps，最大扭矩不变，依然是370N·m。为了提高功率输出，在官图中我们发现GR Corolla的排气采用三出排气，可以有效降低排气背压。

同时G16发动机还加入了大型排气阀以及高流量进气，这些都是为了提升发动机进气效率。尽可以能压榨这台1.6L排量的发动机的动力。

变速箱结构上，GR Corolla将会标配iMT 6速手动变速箱以及机械手刹。

轮胎则是采用了235/40/R18的PS4s，同时搭配四活塞卡钳。

有点意思的是，从内饰设计上来看，GR Corolla与普通版的卡罗拉也是非常相似的，对于有需要的朋友，只需进行一些简单的调整与改装，也可以跟家人解释说自己只是买了台卡罗拉。同时GR Corolla车机是配备了CarPlay的，实用性up。

在平台方面我们都知道，GR yaris采用的平台是独一无二的，它将丰田 GA-B 平台的前端与 GA-C平台的后端结合在一起，这样的设计让一个极短轴距的A0级尺寸车型得以搭载上一套独立的后悬挂以及一套GR-FOUR 全轮驱动系统，这也是这台车具有非常惊艳的行驶稳定性和操控性的重要设计。

而GR Corolla则是直接采用了TNGA架构下的GA-C平台，这与国内CHR、雷凌、卡罗拉所采用的平台是一样的，但不要误会，GR Corolla相比普通版的卡罗拉在车身上必然是有较大的刚性加强。在平台和轴距上的车身差异，也一定会导致了新车的操控、车身动态方面新车与GR Yaris会有较大差异。

刚刚我们提到的，GR Corolla的GR-FOUR 四驱系统在结构上与GR yaris是完全一样的，其动力分配标准模式依然是60:40 的前后扭矩分配，而在有需要的时候，前后动力输出也可以选择50:50以及30:70 的偏后轮驱动的特性行驶，在驾驶乐趣方面依然是非常有保障的。

GR Corolla的生产基地依然是在元町的新GR生产中心，这是丰田章男为了保证实现GR Yaris高标准的性能目标，在元町工厂建立了一个新的生产线。这个生产线有需要大量的手工流程，为了保证装配，丰田聘请了一支由熟练工人组成的专业团队。但是因为自动化率较低的原因，GR 车型的产量也是受到了一定的限制，这也是为什么GR yaris这么稀有、交付和引入都这么慢的重要原因。而同样的，刚发布的这款GR Corolla未来在产量上如何，又何时能引入国内，目前来说还是未知，但是今年年底的GR国内发布会上，我们可以猜测一下丰田是否会同步引入两款车型。