在2021年的汽车市场上，先后推出起亚嘉华、丰田赛那，以及改款奥德赛、艾力绅等MPV车型，可见在这个细分市场上的竞争已经愈演愈烈。不过，你细心留意会发现，这些车型大多数价格都集中在25~30万元区间，对于一般消费者而言价格或许有点偏高。而如果你想要选择相对亲民一点的车型，似乎大多都是自主品牌车型，合资品牌的车型寥寥无几，像曾经的杰德、逸致都纷纷停产，整体的选择还是相对局限。

不过，丰田近日发布了全新一代Avanza车型，并登录海外市场，该车定位紧凑级MPV，一直销往东南亚市场，因亲民的售价和可靠的品质备受当地人青睐。新车共推出两款车型配置，售价为2.062亿印尼盾-2.285亿印尼盾（约合人民币9.25-10.25万元）,据悉未来或将引入国内市场。

新车其实已经是第三代丰田Avanza车型，基于大发DNGA架构打造而来，同时首次采用前驱布局。外观方面，其采用了丰田最新的家族式设计，大尺寸的进气格栅搭配两侧全系标配的LED大灯组设计，与RAV4荣放有着几分相似。另外，新车将提供五种车漆颜色可选。

侧面方面，新车受限于成本的原因，其采用了传统的侧开门设计，但作为家用MPV还是可以理解的，不过其车头贯穿至车尾的腰线设计，则营造出一种颇强的运动气息。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4395/1730/1665毫米，轴距为2750毫米，相比前代车型车身加长了205毫米，轴距提升95mm。不过即使如此，放在当下的自主MPV车型中对比，也只是处于同级的主流水平。

尾部方面，新车采用了L型尾灯组合，与前脸形成一定呼应，同时牌照框区域也采用了梯形轮廓装饰，为车尾增添了几分层次感。

内饰方面，新车整体并没有带来太多惊喜，整体还是熟悉的丰田设计。其中，新车配备了9英寸悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘、电子手刹、无线充电等，同时还保留了大量的物理按键，虽然谈不上太强的科技感，但可以看出整体还是以实用性为主，非常符合这个级别的用户需求。其他配置方面，新车将配备6安全气囊、TSS驾驶辅助系统（包括车道偏离预警、车道保持辅助、盲点监测等），同时在高配车型还将提供全液晶仪表盘。

空间方面，我觉得会是新车一个独特的存在，其采用了2+3+2的七座布局，在放在同级当中并不多见，并且第二排座椅可以完全放倒。不过说实话，这样的空间下第三排座椅显然只能作为应急使用，并且只适合儿童乘坐，实际存在意义并不大。

动力方面，新车提供1.3升和1.5L自然吸气发动机可选，最大功率分别为98马力和106马力，匹配5速手动和CVT无级变速箱。据悉，新车未来还将推出混动版车型，匹配E-CVT无级变速箱。不过，无论是哪个动力，对于这样一款MPV来说都显得有些小马拉大车，如果引进国内后，我相信将会换装2.0L混合动力系统。

其实，对于这款车我们也并不陌生，这款车型曾经在2007年的时候在国内销售，只是当时并非悬挂丰田标，而是在一汽吉林汽车总装厂投产，命名大发XENIA森雅，起售价为6.98万元。不过后续在大发退出国内市场后，其则以一汽森雅M80的身份继续销售，而同时也换装了一汽徽标。但到了2011年，第二代丰田Avanza并未登陆国内，而这时候的M80仅提供2款车型可选，但由于整体产品力跟不上时代的变化，森雅M80及衍生的姊妹车S80于2016年停产。

编辑说：那么这款车有没有可能引进呢？在当下来看我还是觉得有可能的，就像此前的锋兰达一样，其一直在国外市场火爆但未在国内上市，如今不但上市还带来了姊妹车型卡罗拉锐放，所以新车我相信并非空穴来风。而放眼整个丰田体系，其实在MPV产品车型还是相对缺乏，像赛那、埃尔法这些都是较为离地的车型。

再加上，如今在同级当中合资对手屈指可数，如果丰田在这个时候选择返场登陆，并吸取此前逸致身上的经验，整体还是有着极强的竞争力。只不过，还有一个问题就是，丰田最近在国内可谓是“加价成瘾”，基本上只要是关注度够高的车型都离不开加价，如果这样一款“平替版”车型到来，你觉得依然会难逃加价吗？