提及MPV车型，在大多人的固有印象中，可能更多是奥德赛、GL8，又或者的传祺M8等等这一些车型，如果说到韩系车型可能会感到相对陌生。其实，韩系MPV一直都有存在，只不过在此之前关注度一直较低，直至最近第四代嘉华国产车型来临，新车的热度不断攀升。

9月13日，起亚第四代嘉华国产车型正式上市，新车售价为28.89～33.99万元，共推出4款车型及一种动力可选，与此前的预售价维持一致。此外，官方还推出了守护礼（5年/10万公里整车质保、3年6次免费基础保养）、至惠礼（至高7800元厂家免息）、尊享礼（年度VIP权益、机场贵宾厅/kuai快速通道）、焕新礼（3000元置换补贴）等多种购车优惠政策。

同时在配置上，官方还全系标配了电动双天窗、电动尾门、电动侧滑门、L2+级驾驶辅助系统、Kia Connect智能网联等8项配置，即使在入门车型上配置表现也是颇为丰富。

作为东风悦达起亚品牌焕新后引入的首款全球车型，第四代嘉华曾于4月上海车展上与大家见面。外观方面，新车基本沿用了海外版的设计，并没有因为国产的原因进行魔改，这一点还是非常不错的。前脸上新车采用了采用SUV Looking概念设计，大面积的镀铬格栅让该车看起来颇为硬朗，整体具有较高的辨识度。

同时，采用了全新的起亚品牌LOGO，让该车看起来更显时尚，并且灯带和镀铬饰条相连，增强了前脸格栅的一体感，也在一定程度上拉宽了视觉宽度。

侧面方面，新车虽然配备了双侧电滑门，但整体并没有浓厚的MPV身影，更多的反而给我一种SUV的感觉，尤其C柱位置的镀铬饰板一直延伸到车尾，整体给人的感觉颇为硬朗，在MPV市场上这样的设计并不多见。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5155/1995/1795mm，轴距为3090mm，定位中大型SUV。

在数据方面，新车对比GL8和赛那，在长度和高度都稍微逊色，但在宽度及轴距上则更胜一筹。不过，如果对比大众威然，该车则在长度和轴距上完全领先。

车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯组设计，符合当代用户的审美需求，搭配镀铬饰条进一步拉宽视觉效果，而下方的双色护板则让新车更显个性。同时，车尾全新的品牌LOGO也增添了几分年轻感。

内饰部分，新车采用了起亚如今家族式设计语言，12.3英寸双联屏的设计为车内带来较强的科技感，并采用旋钮式电子换挡和带有全新LOGO的三辐式方向盘。这一点其实我们已经非常熟悉了，整体算不上带来过多惊喜，但起码是跟上了时代的主流。

在下方空调区域，新车采用了大面积的钢琴烤漆面板，并配备了触摸按键，不过对于一些常用功能还是保留了实体按键，较为便于驾驶时盲操。

 

座椅方面，新车采用了这个级别常见的2+2+3七座布局，其中第二排座椅可以支持前后/左右调节，并带有腰托/腿托等多向可调，在高配车型上还将配备通风加热功能。值得注意的是，二排座椅的安全带是固定在座椅上方，这样的细节还是值得称赞。

此外，在二排头顶位置，还设有一个后排摄像头，以便于驾驶者可以随时观察到后排的情况，这一点对于单独带孩子外出的用户来说还是非常贴心的。

动力方面，新车搭载Smartstream 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为233马力，匹配8速手自一体变速箱，整体动力放在同级中表现还是较为出色，并且只需要添加92#汽油能有效降低用户使用成本。与此同时，新车将全系标配L2+级驾驶辅助功能，对于驾驶便利性有着不错的帮助。

编辑说：近几年来，国内在MPV这个市场领域上需求不断增加，加上前不久三胎政策开放，进一步推动了7座MPV的购买需求，这时候全新嘉华的到来还是非常明智的。其实这也是嘉华第二次国产销售了，对上一次已经过去17年时间，之后的两代车型都是以进口的方式在销售。如今在30万这个价格区间，虽然和以前进口的价格没有太大差距，但凭借着此前国内销售的经验，新车在产品力上却是有着质的提升，起码能在同级中处于主流以上的水平。

另外，嘉华要面对的竞争对手还是非常强的，除了赛那/GL8还有大众威然，这对于消费者来说在选择的时候还是挺让人纠结。不过在我看来，最直接的竞争对手还是赛那，只不过赛那据悉要到明年才能交车，这一段时间的空白相信会让嘉华占领不少先机，而销售数据也更值得我们期待。