中国车市无论乘用车抑或商用车领域在经过一轮高速发展后，如今也在不知不觉中走到了大浪淘沙的阶段。单单今年以来车圈各种大小新闻频频传出，其中包括就已经见到的南北马自达合并，以及东风和悦达起亚分家的消息。近日，网上又传出了华晨雷诺金杯有限公司新增申请破产。

该破产信息绝非空穴来风，早前坊间就有传闻华晨雷诺金杯已向员工暂停发放工资，且法方高层CEO施戈迈也已离国。与此同时，企业也被相关债务问题所困扰，因拖欠多家供应商款项数月，华晨雷诺金杯甚至已经身负着不少的官司了。简单回顾一下品牌历程，华晨雷诺金杯前身是沈阳华晨金杯汽车有限公司，金杯品牌诞生于1989年。2010年，金杯客车市场保有量突破100万辆，在该细分市场占有率最高时达到75%。

2017年12月15日，雷诺集团收购华晨金杯汽车有限公司49%的股权，与华晨中国汽车控股有限公司共同组建华晨雷诺，双方持股比例分别为49%和51%。值得注意，华晨雷诺计划以金杯、雷诺、华颂三个品牌生产销售轻型商用车。

编者说

当初从东风雷诺退出中国市场起，其实后面相关剧情的发展都只是剩下时间问题了，所以这次也算是意料之内。造成今时今日的局面归根到底还是不作为，华晨雷诺金杯成立以来产品导入缓慢，直到去年11月份才投放了一个改款车型，相比之前锣鼓喧天的踌躇满志无疑形成明显反差。