12月24日晚间，比亚迪联合戴姆勒大中华区宣布，双方就合资公司腾势（深圳腾势新能源汽车有限公司）股权架构转让达成协议。转让后，比亚迪和戴姆勒将分别持有腾势90%和10%的股份。有关事宜有待相关监管部门审批，计划于2022年年中完成。

腾势成立于2010年，定位为高端新能源车品牌。其首款量产车型在2014年正式上市，这台车放在了奔驰的全国销售网络进行销售。不过此后腾势的发展之路不算顺利，2015年销量为2888辆，2016年2287辆，2017年4713辆。尽管在2019年，基于比亚迪二代唐改出了腾势X，并推出了纯电和插电混动两种版本，不过腾势的销量表现依然惨淡。

我们在天眼查看到，目前比亚迪和戴姆勒仍然各占据腾势股比的50%，以此为基础，双方对于腾势的经营各有一半话语权。这种局势或并不利于腾势的的发展。或许正是因为入场10年，腾势都没有找到很好的突破口，甚至错过了中国电动车蓬勃发展的阶段，眼看蔚小理排队IPO，腾势还停留在原地。合资双方决定以2022乘用车合资股比全面放开的契机，调整持股比例。

从目前公布的持股比例来看，如果顺利通过审批，那么比亚迪将占据腾势品牌的未来发展的绝对主导权。而比亚迪在新能源车方面深厚的技术积累，将为腾势带来更多的可能性。