作为全球最大传统汽车制造商，丰田汽车一直都被冠以“开不坏的丰田”之称，这当中的原因离不开品牌本身对于造车工艺以及零部件都有着及其严格的要求。

但是，在日前丰田官方对外正式宣称，后续将在不影响车辆性能和安全性的前提下，使用来自供应商的有磨损或有瑕疵的零部件。同时对于零部件的要求从“完美”降为“足够好用”。

据悉，丰田之所以做出此决策，是希望通过这一举措缓解当下由于芯片原因影响的生产效率，同时也可以节约成本。另外，这些“瑕疵零部件”是指不存在使用问题和产品缺陷，但有轻微磨损或划痕的零部件，而在过往这些产品都是需要直接进行报废处理的。

自受到芯片短缺的影响，丰田自今年以来以及多次宣布减产或停产，在9月全球产量将从计划的90万辆减少至54万辆，而在本土也共有14家工厂27条生产线停止运营。

有意思的是，在前几天丰田汽车因发动机废气再循环阀的原因在国内进行了召回，包括了一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯在内的凯美瑞、亚洲龙、ES200、威兰达等多款车型，共计近90万辆缺陷车。

编辑说：在我认为，这次丰田宣布的举动需要两面来看。首先，能够实现宣布承认后续将使用瑕疵零件，这绝对是极具勇气的，想想有多少品牌是暗地里使用瑕疵件或更换部件来“偷龙转凤”，最后在被消费者发现的时候一地鸡毛，而丰田在你买车之前就告诉你，买不买完全是你的自由。

但是，从另一面来看，这样的做法显然有所欠妥，毕竟虽然说是不存在使用问题，但一辆车由如此多的零件组成，谁能真的保证不出问题呢，就连现在采用完美零件也同样出现问题，更何况是瑕疵件呢？再说，这样的做法也有背了丰田一直以来的“匠人精神”，至于在国内的广丰和一丰两个制造厂将会有什么样的做法，这也值得我们期待。