在新一代高尔夫上市之时，就有人对新车未能与海外同步换用最新EA211 1.5T发动机提出质疑；对此官方也表示，国内将跳过第一版的EA211 1.5T，将直接选择量产EA211 1.5T evo发动机。近日，一汽大众也正式兑现了承诺，宣布旗下最新系列发动机EA211 1.5T evo已完成量产下线，未来将替代现有的EA211 1.4T发动机。

从一汽大众官方公布的数据来看，EA211 1.5T evo将在2022年完成量产下线，并配备于高尔夫、迈腾、速腾、T-ROC探歌、探岳、探影、宝来，以及捷达VS5、捷达VS7等车型上，可以说覆盖到了品牌绝大多数的车型动力总成。与此同时，一汽大众还表示，新的EA211 1.5T evo年产量将达到60万台/年。

作为目前最新的发动机，EA211 1.5T evo科技性配置也是一个不少，不仅有ACT主动可变气缸、米勒循环，更是采用了可变截面涡轮技术（VTG），能够尽可能地解决涡轮迟滞的问题。略微遗憾的是，作为一辆需要满足未来多年排放标准的新车型，这套动力总成未来都将匹配GPF例子捕捉器。据悉，EA211 1.5T evo的百公里油耗比1.4TSI还要少近1L/100km左右。

编者说：好货不怕晚，虽然EA211 1.5T比我们预想中来得要晚一些，但总归是来了，而且还是升级过的中期款EA211 1.5T evo，也算得上是诚意满满。对于大众集团来说，全新的EA211 1.5T evo发动机将有效提升自家车型的竞争力，对于排放指标也有了更为优秀的应对能力，有效降低了成本。对于消费者而言，更大的排量、更强的科技加持以及更优秀的燃油经济性，也确实是诱惑力满满。