四驱+全轮转向够豪横没? 全新劳斯莱斯古思特9月发布

2020-08-16
郭家俊

一句“无后驱不豪华”想必洗了很多人的脑,那么在圈内的顶级实力玩家又秀起了真功夫。劳斯莱斯在社交网络上为全新一代古思特造势时,关于该车底盘系统的相关信息也得以流出,其将基于专属架构打造,硬核规格和装备给尊崇体验打下扎实根基。

四驱+全轮转向够豪横没? 全新劳斯莱斯古思特9月发布

那群多金的主自然关心古思特有多少黑科技,而吸睛点就包括全时四轮驱动系统和全轮转向系统。特别注意,新作的底盘还相当智能,其系统由上叉臂减震器单元(使车辆行驶更平稳)、前瞻辅助系统(实时调整车辆的悬挂)以及卫星辅助变速箱(根据GPS数据预选最佳的变速挡位)构成,各司其职只求极致的舒适驾乘体验。

四驱+全轮转向够豪横没? 全新劳斯莱斯古思特9月发布

其余亮点迅速回顾一下,全新古思特继续推出标/长轴两个版本,不仅把恢宏大气且修长优雅的轮廓设计全数保留,还有如大尺寸直瀑式进气格栅和狭长灯组造型等经典元素加持。动力部分,该车搭载6.75L双涡轮增压V12发动机,最大功率420kW(571马力)和峰值扭矩900N·m,传动系统匹配8AT变速箱,同时或许首度引入48V轻混系统。

编者说

劳斯莱斯在超豪华领域的江湖地位,之所以能够多年来都难逢敌手,除大面积应用高端奢华的材质用料进行铺陈外,更重要的是品牌效应令世人神往。要知道,相比起落地动不动就叫价过千万的幻影,无疑古思特这张入场券对富人们极具诱惑力。毕竟,如今希望晋身上流顶级圈层,已经有了更多种可能性和想象的空间。

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