在豪华车领域深耕多年的梅赛德斯-奔驰，其在业界坐拥的超强统治力可谓毋庸置疑，产品线自上而下无一不是长期畅销于海内外市场。作为家族旗舰顶流的全新S级正式在华迎来了上市，全系共计推出五款车型可选，售价区间为89.98-181.88万元。

虽70年辉煌与11代传承，这些汇聚在S级身上的荣耀已经着实相当耀眼了。但想必充分强调“数字”二字的全新一代S级，定将让梅赛德斯-奔驰在百万元级的豪华车市场更具谈资和发言权。官方把该车定调为新豪华主义2.0，如人机交互体验、驾驶辅助科技等皆是亮点。

放眼望去有无气场，绝对就是大众权衡一台车豪与否的关键，作为高端老手的梅赛德斯-奔驰自然深谙设计之道。全新S级前脸选择采用化繁为简的主思路，大尺寸的盾形格栅进一步强化了威严感，同时锋锐又狭长的日行灯丰富了层次美感。

值得一提，“流星雨”数字大灯集260万像素的数字微镜技术，兼具仪式感与高精的光束分布。远光灯模式下，光束精准度达之前84颗LED照明的100倍，且新增坡道照明功能，可根据导航信息随上下坡自动调节光束投射方向。

侧身是行政级轿车应有的修长体态，贯穿式肩线和标配的感应式伸缩车门把手遥相呼应。后方则有双段式尾灯搭带动态效果的矩阵式灯组，呈现出优雅又不失简练的时尚观感。全新梅赛德斯-奔驰的长宽高车身尺寸分别为5320/1954/1503mm，轴距达3216mm，风阻系数仅0.22Cd。

内饰也是完完全全对得起百万叫价，全新S级几乎把前作已算大获成功的样式推倒重来再设计，提起大伙新鲜劲的地方就有：仪表台覆盖大面积木饰、悬浮垂瀑式中控屏、环抱式座舱等，较好在奢华和科技之间取得平衡。

如同E级方向盘有两种时尚样式可选外，全新S级带裸眼3D的12.3英寸仪表更为先进强大，能直观地把内容和信息用立体化形式进行传递。特别一提，智能感应助理变得全能好用，可通过解读头部方向、手部动作和肢体语言预判用户意图，像自然挥手打开天窗等。

这年头讲智能还得从软硬件来聊，先交代12.8英寸的OLED中控大屏分辨率为1888x1728，清晰度达200dpi。注意到新MBUX智能人机交互系统内置英伟达Xavier芯片、8核CPU、512核GPU以及16GB DDR4高频内存，并支持OTA在线升级，且自然语言识别功能支持多达27种语言，以及车机登陆还可识别指纹、面部和语音。

其余常规功能配置基本尽是舒适型取向，全新S级有263色环境氛围灯、带加热功能的后排头枕/中央控制台扶手/车门门板、带31个扬声器和8个振荡器的Burmester®4D环绕立体声音响系统（且每个座椅的律动强度可进行单独调节）、前后排发光安全带卡扣等。

全新S级在安全部分迎来了重大升级，如：主动式盲点辅助系统可与智能感应助理联动、带自行车横向探测的主动式制动辅助、77英寸AR平视显示、PRE-SAFR预防性安全系统（调直座椅、收紧安全带、关闭车窗、听力保护措施等）。此外，下半年L3级自动驾驶功能将在全球部分市场投入使用。

动力方面，新车全系均搭载直列6缸3.0T发动机，并装备48伏ISG智能电机系统，按照版本不同共有低/中/高三种功率调校，分别对应为400、450、500，具体参数详见图片。传动系统则匹配9AT变速箱，高阶级别车型还有4MATIC全时四驱系统。

此外，这第十一代S级的白车身减重达60公斤，另该车有后轮主动转向系统，最大支持可达±4.5°的后轮转向角，降低转弯直径、切实有效提升日常敏捷度和操控性。

编者说

全新S级国内上市之日适逢梅赛德斯-奔驰135年的华诞，这个以“汽车发明者”自诩的品牌确实有料。在不同时期均发挥着引领性的作用，当中归功于有足够雄厚的底气和实力，所以时至今日它可轻松在高端豪华车领域里独当一面。

甭管主流对手们在圈中如何论配置、比氛围、讲档次，似乎S级的标杆地位依旧难以被动摇，各方面体现出的大佬风范均未辜负过世人期许。尽管整套新一代的内外设计风格在坊间略存争议，可试问谁能抗拒由科技数字化助长的新派豪华特质呢？