近日，我们从外媒处获得了一组梅赛德斯-AMG部门的新车规划信息表。从流出的信息来看，梅赛德斯将在2022年之前推出8款新车；相比起现款车型，这八款车型最大的特点就在于都采用了混动系统，且四驱也已经成为了全系标配驱动形式。

通过表格能够看到，源自F1领域的E-Turbo电动涡轮技术目前仅在C63车型上有所配备，整车的最大马力为522匹。据悉，E-Turbo总成主要由一个大型压缩机、一个控制单元和一个排气侧涡轮与新鲜空气侧压缩机叶轮之间连接的直径约1.6英寸的电动机构成，小型电动机由车载48伏系统供电。在需要涡轮介入的时候，控制单元指令电动机驱动压缩机叶轮以高达170，000 rpm的速度转动，让废气流过使涡轮运动产生增压压力，这个过程大大提升了怠速乃至整个发动机转速范围下的瞬时响应。

同样搭载M139四缸涡轮增压发动机的还有SL53及GT53这两款车型，虽然这两款车型并没有搭载E-Turbo技术，但定位偏向休旅的它们，476匹的马力已经绰绰有余。在此之上，所有的车型皆搭载代号为M177的V8发动机，最大马力达到了惊人的816匹。纵观上述8款AMG车型，在混合动力系统的加持下，即便最低马力也达到了接近500匹的数字，这很好地解释了为什么全新AMG序列车型全系均搭载了四驱系统。

编者说：从这一代开始，AMG家族算是正式全面向电气化迈进了，除了C63搭载的黑科技E-Turbo，混合动力已然成了全系标配；在这一动力形势下，AMG家族的动力得到了极大的提升，这也打了无数纯汽油头们的脸，换上混动以后，有了曾经不敢想象的动力，有了更加优秀的动力输出体验，难道这不香吗？