近日，我们从相关渠道处，获悉到了一组全新奔驰E级标轴版车型在国内的实车照片，新车整体上与海外版车型保持一致，同时仅在部分细节位置上与长轴版车型存在差异。此外，根据此前官方规划，该车将于近期在国内市场开售，而由北京奔驰国产的长轴版车型，则计划于11月正式上市。

全新奔驰E级在今年4月正式发布，作为全新换代车型，新车代号为W214，并且针对外观、内饰等多方面均进行升级。具体来看，在外观部分，新车采用了类似于奔驰EQ家族的前脸，大面积的格栅内嵌了大量的奔驰标志，搭配周边的镀铬饰条，以及两侧被称之为“花生灯”的全新LED灯组，整体具有着较高的辨识度。

同时，新车同样提供立标和大标两种外观套装，其中立标版的中网设计，采用的是三条幅式镀铬中网，而大标版车型突采用的是奔驰星徽点阵式格栅，能满足不同用户的审美需求，但此次的实车均为大标版车型。

尾部上，新车换装了全新造型的尾灯，其内部采用了全新的三角形造型，在点亮后具有极高的辨识度，搭配贯穿式的镀铬饰条，以及下方双边单出的排气布局，为尾部增添了几分层次感。

值得一提的是，在不久前，北京奔驰官方也对全新E级长轴版车型进行了申报，在设计上整体并没有太多的变化，主要这对车身尺寸方面进行了加长，据悉还会针对车机系统方面进行本土化优化调整。作为参考，目前国产版奔驰E级售价为44.01-56.95万元。

设计方面，该车与上述的标轴版车型基本一致，但是从侧面来看，能看出新车进行了明显的加长，更能体现该车的气势。同时，长轴版车型在C柱位置配有“L”字标识，同时在尾后包围下方的位置，配备了一条贯穿式的镀铬饰条，与两侧排气管进行相连，这是与标轴版车型最为明显的区别。

车身尺寸方面，奔驰E级长轴版车型的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距为3094mm，相比标轴版在长度上增加143mm，轴距增加133mm。作为参考，全新E级标轴版的长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距2961mm，而现款E级长轴版的轴距为3079mm。

内饰方面，虽然此次并未进行曝光，但结合此前发布的官图，新车将采用与奔驰EQS、EQE基本相同的设计，配备大尺寸三联屏、全新三幅式方向盘，以及MBUX Superscreen系统等，预计国产版车型并不会有太多的变化，主要还是针对部分细节作出本土化调整。

动力方面，根据申报信息来看，全新E级长轴版全系均搭载2.0T发动机，但提供高低功率可选，最大功率分别为150kW和190kW，其中前者相比现款提升了5kW，同时全系继续匹配9挡手自一体变速箱。此外，新车或将配备带自适应连续可调减振系统增强版（ADS+）的空气悬挂系统，以及后轮主动转向系统。

编辑说：总的全新奔驰E级的标轴版和长轴版来看，两者之间并没有在设计上形成太多差异，这相信是不少用户所喜欢的一点。只不过，长轴版车型预计要在今年的广州车展上才会与我们见面，想要更大空间的用户，还是需要再耐心等待一下。另外，在此次全系宝马5系也进行了正式发布了，并计划在明年进入国产，那么到时候就要看下，两款全新换代车型的竞争到底如何，同时暂时“落后”的A6L何时会跟上换代的步伐？而参考新款车型来说，你会愿意选择吗？