根据官方消息得知，一汽-大众探岳GTE将于4月25日正式上市，届时一汽-大众将拥有迈腾GTE和探岳GTE两款插电混动车型。探岳GTE采用迈腾GTE同款动力总成，动力来源是一台1.4T发动机以及一台85kW电机，传动系统则是一套6速湿式双离合变速箱，官方百公里加速成绩为8.4秒。

在外观上，探岳GTE将拥有更多专属的设计，用于凸显本身电动化、科技感的身份，比如专属的GTE沟通色、位于前格栅、车身侧面的GTE标识、C型的LED日间行车灯，而轮毂也更换为GTE车型专属的轮毂，尾标也针对插电混动的身份进行了一次更新。可以说探岳GTE的整体外观轮廓与探岳燃油版是很相似的，但探岳GTE在原来的外观基础上利用众多不同的细节来表达出足够的差异化。

至于车身尺寸方面，探岳GTE的长宽高分别为4603mm、1860mm、1658mm，比起现款的探岳长度要更长一些，宽度维持不变，而高度则略微下降了一点，但这更多只是车身包围、悬挂参数的小幅度改变，由于探岳的GTE的电池放在后备箱盖板底下，所以车内空间与现款车型基本保持一致，作为参考，探岳GTE的轴距为2730mm。

内饰方面，探岳GTE也应用了很多专属设计，比如专属的仪表盘设计、中控MMI设计，并且在中控台上还增加了GTE和E-mode 按键。另外座椅使用了蓝色缝线，车内也增加了蓝色氛围灯。除此之外，探岳GTE也配备了足够的安全性配置，比较有代表性的有全车标配7个安全气囊、多次碰撞预防系统、部分车型还有数字式胎压监测系统。

探岳GTE的插电混动系统属于P2架构，电动机位于发动机和变速箱之间，并集成在变速箱箱体内。发动机部分是经典的EA211 1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，电动机部分则是一台85kW永磁同步电机，变速箱则是DQ400E六速双离合变速箱。整个混动系统可以带来155kW的最大综合功率以及400N·m的综合峰值扭矩。

至于纯电续航里程，官方给出的数据是54km，而对应的纯电模式最高车速为130km/h，并且有5种驾驶模式可供选择（纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式、GTE模式），基本可以覆盖不同的用车工况。

编辑点评：将插电混动技术赋予GTE之名并应用在旗下的SUV和轿车产品上，意味着一汽-大众对GTE产品有着更高的期待。毕竟这是一个与GTI、GTD同源的名字，并且在性能、油耗上面可以取得一个很好的平衡，相比纯燃油版车型在行驶品质上也会有一定的提升。而且在同级别车型中，同时提供纯燃油版本以及插电混动版本的SUV并不多，所以在竞争对手跟进之前，探岳GTE将是同级别为数不多的可选产品，但是最终消费者是否认可、销量方面是大卖还是叫好不叫座，就将取决于上市后的正式售价了。