AI是近几年的一个大趋势，很多汽车厂商都在自己的车里面加入了AI，例如智能座舱和智能驾驶都应用了AI大模型的技术，来实现技术的快速迭代。

有这样一台车，号称是AI汽车，不仅智驾、智能座舱、三电系统都应用了AI技术，甚至连汽车广告都自己制作生成，这台车就是小鹏寄予厚望的小鹏P7+。

小鹏P7+在11月7日正式上市，售价是18.68-21.88万元，新车不仅主打大空间、舒适性和性价比，P7+更是第一台全面应用AI技术的小鹏车型，得益于大模型技术，很多智能化功能都能实现快速迭代。

新车全系都标配最新的图灵AI智驾，搭载双Orin-X智驾芯片和鹰眼智驾方案，交付即可以使用高速+城区领航、AI代驾、离车自动泊入等高阶智驾功能。

从外观来看，小鹏P7+使用了最新的家族化设计，车头有明显的“X型”日行灯结构，且车头造型低趴，有一定的轿跑感。

新车还采用溜背设计，车顶向后延伸，并在车尾形成双层小鸭尾的设计，造型相当独特。尾门则是掀背式设计，可以大大增加尾箱开口面积，增强车辆在家用方面的技能点。

尺寸方面，新车长宽高为5056/1937/1512mm，轴距达到了3000mm，尺寸比小米SU7还大。

在内饰上，小鹏P7+延续了小鹏X9的简约风设计，配备了最新的双辐式方向盘，还有悬浮式液晶仪表和中控屏幕和高通骁龙8295芯片，无线充电面板、杯架等配置都一应俱全。

不仅如此，小鹏P7+四个座位都标配通风加热和按摩，后排座椅靠背还支持10°电动无级调节，副驾靠背后面还有隐藏式小桌板，前排扶手箱后面还有小屏幕，这些配置在同价位车型里面真的相当罕见。

此外，新车尾箱还能容下10个20寸的行李箱，并且能正常关闭尾门，车厢空间相当大。

像极氪007、小米SU7等热门B级车型，它们的后排空间是不差的，但二排座椅的配置与前排相比有明显的区别。而小鹏P7+则是一款同时注重前后排乘员的车型，在座椅配置上做到了前后排同权，这一点对于家用场景来说十分友好。

动力方面，小鹏P7+提供了180kW和230kW两种功率的单电机车型，零百加速最快5.9秒，同时匹配60.7kWh和76.3kWh两种电池包，对应的纯电续航里程是602公里、685公里、710公里，到了12月还能通过OTA，将续航升级为615公里、700公里、725公里。底盘方面，小鹏P7+使用了前双叉臂后多连杆的悬架配置。

小鹏P7+在能耗方面有着相当不错的表现，在此前的媒体光电测试中，甚至有人在测试路段包含高速公路的情况下，能开车超100%的续航达成率。

编辑说：

小鹏在MONA M03大卖之后，不仅品牌销量上去了，而且在宣发等方面也明显更加自信了。小鹏P7+可以看作是MONA M03的进阶版，同样是掀背轿车，同样是低能耗，但P7+尺寸更大、续航更长、舒适性配置更丰富，还有更加智能的智能座舱和智能驾驶系统，价格也定在了一个相当有竞争力的区间。

目前20万区间的国产纯电动轿车，已经出现了能撼动特斯拉Model 3王者地位的车型，那就是小米SU7，小鹏P7+主打的是家用取向，和小米SU7是不同的路线，所以小鹏P7+还是有很大机会可以突围而出的。