在8月初的时候，小鹏MONA M03开启预售，但当时并没有公布价格，仅仅公布了部分配置，可谓是吊足了用户的胃口。而在20日之后，官方终于揭晓了这个价格答案。值得一提的是，今天还是小鹏汽车成立十周年，在这样的日子里，小鹏带来全新MONA M03，意味着除了为用户带来更出色的产品之外，对于品牌自身也有着极为重要的战略意义，成就了一个新的里程碑。

8月27日，小鹏MONA M03正式上市，新车售价为11.98-15.58万元，全系共推出3款配置车型，具有2种动力和3种续航可选。据悉，新车是官方耗时4年，花费40亿所打造的车型，全面对标20万级车型。

与此同时，小鹏还发布了全新的图灵芯片，这是全球首颗AI芯片，根据官方规划，后续将会应用在AI汽车、AI机器人、飞行汽车等领域。该芯片可以算是为AI大模型定制而来，其能达到40核处理器，并拥有2个独立图像ISP，能让摄像头在黑夜、下雨天、逆光都清晰，实现安全无盲点，以及能够面向L4自动驾驶。

得益于此，小鹏还通过端到端大模型，在基于L2的硬件和成本，实现L3+的用户体验。其中，会从现在的轻地图全国都好开，在2024年Q4末实现门到门智驾体验，后续到了2025年H2，实现类L3智能辅助驾驶，百公里接管小于1次。至于到了2026年，则可以实现部分低速场景人不在驾驶位开车，解决99%极端问题。

基于上述芯片和技术的支持，小鹏还推出了全新的AI鹰眼视觉方案，其采用行业首发的Lofic架构，识别速度能提升40%，无惧逆光、暗光和强光。能够看的更准更清更远，而首款搭载该方案的车型，小鹏P7+将会在今年四季度上市。

在后续，小鹏官方计划在未来10年里，实现年销100万台AI汽车的目标，并且有一半销量将会来自海外。

外观方面，新车采用了更加年轻化的设计语言，T字形的大灯具有极高的辨识度，同时还在前保险杠下方，配备了同级唯一的AGS全融合外置主动式进气格栅，可以根据不同的时速下，进行自动开闭调节，以满足电机散热和提升风阻的需求。

侧面及尾部方面，MONA M03配备了隐藏式门把手、鸭尾式后扰流板、低风阻轮圈等等，进一步彰显了新车的时尚感，并且每一个细节都在为风阻系数作出优化。

此外，新车还在前翼子板位置配备了蓝色的智驾指示灯，提升了该车的科技氛围。并且，新车是同级车型里面唯一一台配备了电动掀背尾门的车型，这个配置令它的尾箱空间大大提升，容积达到了621L。 

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4780 /1896 /1445mm，轴距为2815mm。小鹏MONA M03的车身尺寸与比亚迪秦L接近，属于尺寸偏大的A+级车型，几乎能够到B级车的尺寸了。得益于其外观造型，有效降低了车身风阻，其车身风阻系数只有0.194，让其成为了全球最低风阻系数的量产纯电掀背轿车。

内饰方面，小鹏MONA M03采用了极简风格，只配备了前排中间的15.6英寸大屏，方向盘是两幅式的设计，前排中央通道标配两个杯架和一块手机无线充电面板。其后排座椅可以放倒，实现尾箱空间拓展。 

配置上，新车标配了主驾座椅6向电调（带座椅记忆）、副驾座椅4向电调、主驾迎宾模式、副驾舒享模式、手机无线充电、自动双区空调等。同时，高通骁龙8155芯片，车机内存达到16GB。同时像全场景影像、全场景车感SR、车机手势控制、前后排四音区智能语音、手机蓝牙钥匙、APP远程控制、Xpeng高级环绕音箱系统等均实现了标配。

至于前排座椅通风/加热功能，18扬声器的音响系统，则会在高配车型上出现。另外，新车还搭载了小鹏的智驾技术，支持高速NGP领航智驾功能，但由于新车不配备激光雷达，其采用的是以视觉为主的高阶智驾方案。

动力方面，新车全系均采用单电机动力，提供了140kW和160kW两种功率的电机，配备51.8kWh和62.2kWh两种电池包，对应的CLTC纯电续航为515km、620km、580km三种。

编辑说：11.98万的起步价，就标配了小鹏智能座舱和智能驾驶这两大配置，加上还有电动掀背尾门以及515km的纯电续航，我觉得这样的产品力是毋庸置疑的，更别说放在同级当中，用A级车的外观尺寸+B级车的轴距，其竞争力直接就有种降维打击的感觉。在品牌10周年之际，小鹏官方推出了一款耗时4年花费40亿打造的全新车型，足以证明MONA M03在品牌中具有举足轻重的地位，希望通过新车来带动品牌销量的增长，让品牌的地位得到进一步拔高。后续，那就要看新车在市场中的表现到底如何，能不能成为15万级甚至20万级的新王者？