北京时间12月1日凌晨，特斯拉Cybertruck于北美市场正式交付。此次交付活动在特斯拉位于美国得克萨斯州奥斯汀超级工厂举行仪式，活动针对首批10位用户进行交付。Cybertruck的配置和定价也随之公布，新车提供了单电机、双电机以及三电机三种动力规格，售价区间为60990美元-99990美元（约合43.52-71.35万人民币）。

在外观上，Cybertruck的车头造型非常简洁，两侧竖直的线条棱角分明，配合上位于车头顶部的贯穿灯带，看起来未来感十足。黑色的保险杠略微突出于车身，前大灯被隐藏在了车身与保险杠之间，两侧橘黄色的角灯也是为了满足当地的法规。车头设置了储物空间，并采用电动开启前备箱的形式。

侧面造型就像是从科幻片走出来一样，车头非常短，A柱与车头保持一条直线，车顶直到前排乘客头部的位置开始下滑，光看上半部分车身就是一个钝角三角形。同样脑洞大开的还有后视镜，三角形的形态还真是不多见。Cybertruck的风阻系数为0.335，对比皮卡车型动辄超过0.4的风阻系数真是优势尽显，其独特的造型也是功不可没。车身尺寸方面，Cybertruck的长宽高分别为5682.9/2413.3（后视镜展开）/1790.8mm，轮毂为20英寸。

Cybertruck的车身材质内藏乾坤，整体采用不锈钢材质，而且不会提供任何喷涂。官方表示，使用这种材质的好处在于可减少表面的凹陷、损坏和长期使用造成的腐蚀，维修起来也更加简单，按照官方的说法，Cybertruck再也不怕遇到“开门杀”了。更硬核的一点在于，该车的车身还具备一定的防弹能力，配合上可抵挡时速70英里（约合112公里/小时）的棒球或4级冰雹冲击的玻璃，使得Cybertruck俨然成为了一个求生神器，解决了当地用户的痛点。

车内依然是特斯拉熟悉的极简设计风格，中控台为分层的造型，并配备了环绕式的氛围灯，空调出风口依然是隐藏式的造型。前排配备了一块18.5英寸的大屏，后排也会配备一块9.4英寸的液晶触控屏。方向盘采用了全新的造型，背面没有配备任何拨杆，预计将会延续特Model 3焕新版屏幕换挡、方向盘多功能按键开启转向灯的操作方式。

在配置上，新车全车配备了15个扬声器，可实现录音室同款的动态音效。另外，车内还提供了手机无线充电、65瓦USB Type-C接口和120伏/240伏插座，满足各种家用电器的用电需求。值得一提的是，Cybertruck配备了医疗级别的HEPA过滤系统，并提供生化模式，轻松应对空气中的颗粒物。

性能方面，Cybertruck提供了单电机后驱/双电机四驱/前单电机+后双电机三电机四驱，共三种动力布局。后驱版的0-60英里/小时（0-96公里/小时）加速时间为6.5秒，续航里程250英里（约402公里）；双电机版综合输出600马力，0-60英里/小时（0-96公里/小时）加速时间为4.1秒，续航里程340英里（约547公里），续航可扩展至470英里（约756公里）。

最刺激的还是三电机版本，该版本采用前单电机+后双电机布局，综合输出功率845马力，并且提供独有的“野兽模式”，完成0-60英里/小时（0-96公里/小时）加速只需要2.6秒，0-400米加速时间小于11秒，续航里程320英里（约515公里），续航最高可扩展至440英里（约708公里）。

悬架部分，Cybertruck使用了后轮转向+自适应空气悬架系统，其中空气悬架支持305毫米的调整范围，离地间隙最高可达432毫米，接近角35度，离去角28度，带来了不错的通过能力。

充电补能方面，使用特斯拉超充桩的情况下，15分钟即可补充136英里（约合218公里）的续航里程。该车还支持外放电功能，提供了集成式的120伏和240货箱插座，最高可提供11.5千瓦时的电量。

编辑说：Cybertruck的设计风格真是独树一帜，如此特别的造型足够吸引眼球，同时也非常挑战人们对此外观的接受程度。这款车在车身材质上也进行了很多创新，更耐用、防护能力更好的特性也更适合户外使用，比较符合皮卡的使用场景。至于这款车是否真正具备防弹的功能，我认为更多还是看个热闹，毕竟我们的用车环境也没有那么硬核。

最后需要值得关注的还是价格，与2019年公布的起售价39900美元相比，此次交付的售价直接上涨到了60990美元，跟预期是有些偏差的。这款电动皮卡将来也会引进国内，预计先期会以进口的方式引入，后期或进行国产。如果国产版本的起售价在50万左右，你会考虑这台Cybertruck吗？