从2024年开始，新能源的优惠政策再度缩减，并且部分车型开始需要缴纳购置税了。近日，我们从中国财政部官方处，获取到了一则《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，其中就提到自2024年1月1日开始，将会对特定新能源车开始征收购置税。

具体来看，根据官方表示，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过1.5万元。 同时，购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。 

我们先来说说购置税是怎样组成的，目前是以车辆总价÷1.13×10%来计算，以裸车价格为20万来举例，200000÷1.13×10%=17699，那么其应缴的购置税则为17699元。 倒推过来，我们用30000来除以10%，再乘1.13，最后得出的结果为339000元。也就是说，以裸车价为33.9万元为例，其需要缴纳的金额为30000元。

结合通告中所说的，车辆免税额不超过3万元，那么意味着只要裸车价在33.9万元以内的新能源车，在2026年1月1日前，都是不需要缴纳购置税的。但如果车价超过33.9万元的话，其所超出的部分则是需要缴纳的，比如购置税为3.5万元，那就需要自行缴纳5000元购置税。

放眼当下来看，这个政策对不少车型也是相对友好的，例如Model 3全系、Model Y标准/长续航、理想L7 Air、蔚来ET5 75kWh、比亚迪全系车型等等，基本上30万元级别热销的车型，都暂时可以享受政策优惠。

不过，在2026年1月开始，官方将会把免税额从3万元，降低至1.5万元，这意味着更多车型需要缴纳购置税。用回上述的公式来进行计算，得出的结果为169500元，也就说，只有在这个价格区间内的车才能享受免税额度。

这么一来，哪怕是在售价较低的比亚迪当中，像海豹、汉、宋PLUS等一系列车型都是需要交税的，基本上定价在15万元左右的车型，如果你想要购买高配车型的话，都是不能完全享受免税额度，只有15万以下以代步为主的车型无需缴纳购置税。

我们以海豹的650km四驱性能版为例，其官方售价为27.98万元，其对应的购置税为24761元，在2026年之前是可以完全享受3万元免税额度，但在2026年开始，减去15000元的免税额后，则需要缴纳9761元购置税。

值得一提的是，官方针对采用“换电模式”销售的新能源汽车，也推出了相应的政策，政策表示不含动力电池的新能源汽车与动力电池分别核算销售额并分别开具发票的，依据购车人购置不含动力电池的新能源汽车取得的机动车销售统一发票载明的不含税价作为车辆购置税计税价格。 

简单来说，就是如果车身与电池的价格分开计算的话，只需要计算车身价格就可以了。例如以蔚来ET5来算，其目前指导价为29.8万元和35.6万元，但如果采用Baas电池租赁方案的话，车价均为22.8万元。这么一来，单按车身价格来算的话，无疑是极大程度的降低了用户的购车成本，即便是像ES6、ES8等比较高价的车型，在后续也并不需要缴纳太多的购置税。

编辑说：总的来说，还剩下不到半年的时间，有部分新能源车就要开始缴纳购置税了，“早买早享受，迟买多折扣”这个说法如今并不适用了，现在不但早买早享受，同时也能享受更多的折扣。在后续，我相信在这个时间段里，新能源车市场就会出现持续增长的状态，毕竟在后续将没有了“特权”的存在。那么，对于此次政策的推出，你又是否认可，觉得电动车应该缴纳购置税吗？