4月25日，特斯拉官方宣布，中国地区的特斯拉超级充电站，正式开放给其他品牌的新能源汽车进行充电。首批开放试点包含10个超充站，以及120个目的地充电站，通过特斯拉APP就能查看附近开放的充电桩信息，并为车辆进行充电。

特斯拉首批开放的10个试点超充站，北京、上海各占5个，其中上海静安国际中心一期和北京宝隆大厦的特斯拉超充站，均配备有超过40个超充桩。目前开放的特斯拉超充站均为V2超充站，最高充电功率120kW，功率更大的V3超充站还没有开放。

已开放站点的充电费用从1.45-2.5元/kWh不等，充电价格相比市面上其他公共充电要贵上不少。而且，如果车主充完电5分钟后不挪车，特斯拉还会收取超时占用费，最高6.4元/分钟。假如超时1小时，就要交384元。

除了V2超充站，特斯拉还在北京、上海、广东、江苏等25个省份和直辖市、累计25个城市及地区，开放了120个目的地充电站，也就是交流慢充。以广州为例，目前已对外开放的目的地充电站有两个，充电功率均为21kW，充电费用为1.5-1.6元/kWh不等。

不过，需要重点注意的是，特斯拉超充站并不是对所有品牌新能源车开放充电，目前只有30个品牌，共37款车型支持特斯拉超充。以目前销量最好的比亚迪为例，现在只有汉EV和唐EV两款车型支持特斯拉超充。

据特斯拉官方说法，更多车型的充电支持，以及更多超充站点，后续将陆续开放。用户通过特斯拉APP，就能查看自身位置附近的开放充电站点信息，并为车辆进行补能充电。充电过程中，可以通过车辆或App实时查看充电状态。充电完成后，也会留存历史记录。

编辑说：继蔚小理陆续开放旗下充电站后，特斯拉也加入到这场竞争当中。相比之下，特斯拉超充站的最大优势，就是它目前已有超充站数量足够多，现在全国已经布局的特斯拉超充站共1600多座、超充桩超10000根，目的地充电站也有700多座。较为完善的布局能让用户更方便地找到充电站，可惜的是目前支持特斯拉超充的车型还偏少，希望特斯拉能尽快开放更多车型的充电支持。

那么问题来了，如果有一天特斯拉超充全部开放，你会去用吗？在评论区告诉我吧。