今年由于受疫情和国际环境不稳定等因素影响，导致新能源汽车价格上涨，以及影响消费者的消费情绪等问题出现。但好消息是，免征新能源汽车购置税政策终于确定要再延长一年时间。

8月18日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，为扩大消费、培育新增长点和促进新能源汽车消费、相关产业升级、绿色低碳发展，国务院常务会议决定：

1、将已两次延期实施、今年底到期的免征新能源汽车购置税政策，再延期实施至明年底，预计新增免税1000亿元。

2、保持新能源汽车消费其他相关支持政策稳定，继续免征车船税和消费税，在上路权限、牌照指标等方面予以支持。

3、建立新能源汽车产业发展协调机制，坚持用市场化办法，促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展，推动全产业提升竞争力。大力推进充电桩建设，纳入政策性开发性金融工具支持范围。

对于消费者来说，可能因免新能源汽车购置税政策实施已久，大家仿佛已经默认了购买新能源汽车本来就没有“支付购置税”这一环节。目前我国车辆购置税计算公式为10%×[发票价÷（1＋增值税率13%）]，而4S店一般提供给消费者的快捷计算方式为车辆发票价÷11.3。以一台15万元的新能源汽车为例，它的购置税大概1.32万元，也就是说这个政策帮我们省了1.32万元。

这次已经是第三次对于免征新能源汽车购置税政策进行延长了，在2014年我国首次实施免征新能源汽车购置税政策，那时全国新能源汽车销量只有7.5万辆。该政策在2017年和2020年分别得到延长。而今年政策延长更多是考虑到经济大环境不景气，想通过延长政策实施以刺激经济等因素，如果明年经济态势良好，那大概率这一次免新能源汽车购置税政策延长，就是最后一次了，有意向最近购入新能源汽车的各位要抓紧时间了。

毫无疑问，中国今天拥有全世界数一数二新能源汽车产业，与国家推出的各项相关政策密不可分。从车企的角度来看，延长免购置税政策能刺激消费，车企相对能卖出更多的车。

但目前对大多数国内新能源车企来说，并不缺订单，而是产能不足。举个例子，比亚迪在7月登顶新能源汽车销售数量的榜首，但据上个月比亚迪董事长王传福在股东大会上透露，目前比亚迪在手订单超过50万辆，而其他国产新能源车企也是类似的情况，只是积压的订单可能没这么恐怖而已，“提产”是国内新能源车企面临的问题之一。

编辑说：如果2024年结束免征新能源汽车购置税政策，那新能源汽车“性价比”将大大降低，车企除了要在提升产能方面下功夫以外，还要在保证新车配置合理的同时控制好成本问题，这样才能保证新能源汽车在市场上有足够的竞争力。对于各位想买新能源车的消费者而言，就要抓紧时间薅这“最后”的羊毛。