近日，宝马插混SUV XM在纽博格林北环开始了原型车的伪装测试，新车是M系列诞生以来首示独立的SUV车型，并将作为宝马M品牌成立50周年庆典献礼之一，主打高性能SUV市场。宝马XM最大的亮点莫过于V8插电混合动力系统，其量产版车型将在2022年发布，预计2023年春季或夏季正式上市，未来将会引入国内市场。

外观方面，宝马XM将会高度还原此前发布的宝马XM概念车。从谍照中，可明显看出新车采用的分体式大灯的设计，日行灯为两条细短的灯带，与概念车的造型基本一致。新车双肾格栅尺寸较大，但并不是新款M3、M4中的造型，估计新车上的前格栅造型相对会更容易接受。

从侧面可以看出，宝马XM为塞下V8发动机，车头设计得十分修长。后翼子板有明显的隆起，有效地增强后轮的力量感。另外，新车预计会装备23英寸的轮毂，同时取消了概念车上的隐藏式门把手设计，变成了传统样式的设计。

宝马XM车尾层次感十足，配合后翼子板的隆起，令其肌肉感、运动感兼备。新车采用四出排气管的设计，但造型却十分跳脱，采用竖直排布的四出排气样式，单从排气造型来看有点超级跑车的味道了。尾灯为细长的灯带，从其轮廓形状来看，大概率会还原概念车上的“L”形尾灯造型。

内饰方面，宝马XM相比宝马iX明显更为保守，新车并没有采用iX上的全新设计语音，而是使用宝马传统燃油车的内饰设计。预计新车中控会采用双连屏设计，并搭载最新的宝马iDrive8.0操作系统。

动力方面，宝马XM将搭载双涡轮增压V8 4.4升发动机加电动机，配合8速采埃孚自动变速箱，总输出功率为644马力，峰值扭矩为881牛·米。作为插混车型，目前仍未知宝马XM搭载的动力电池类型及其容量，但有消息称新车的纯电续航里程约在30-50英里（约48-80公里）。值得注意的是，这套动力系统也会在2024年推出的新宝马M5上出现。此前提及的750马力和999牛·米的动力版本，官方表示后续将会在其高性能版车型上推出。

同时，宝马XM将配备主动后轮转向，以及48伏电气架构的主动防倾杆。由于新车搭载V8发动机，还加入了驱动电机和动力电池，令其重量超越了宝马i7 xDrive60电动轿车，达到惊人的2.7吨，将有望成为宝马史上最重的车辆。

宝马XM概念车

作为M系列诞生以来首示独立的SUV车型，号称“宝马M1精神继承者”的宝马XM有笨重且庞大的身形、电气化的动力系统等元素，无一不在暗示属于宝马M1的M性能车已经一去不复返。同时XM上搭载的V8发动机+插电混动系统，也象征着如今这个燃油车向电动车过渡的时代。宝马XM作为一台，预计对手将会是兰博基尼Urus、奥迪RS Q8、保时捷卡宴Turbo GT，以及路特斯的纯电SUV  ELETRE。大家认为这台作为宝马M系列承上启下之作的XM，是否有足够的实力能在未来的高性能SUV竞争格局中留存自己的一席之地呢？