丰田的作风一向都是不鸣则已一鸣惊人，在电动车领域也是如此。根据丰田官微预告，今年4月上海车展首发的纯电动车bz4x首批数据细节将于明日（10月29日）披露。虽然预告图仅仅列出了一些没有标明的数据，但根据猜测结果，这台车各个数据还是颇有看点的。

其中，bz4x的轴距可达2850mm，在同级别SUV当中算是比较长了，再加上e-TNGA纯电平台提供的纯平地板，bz4x会拥有相当不错的空间表现。另外，bz4x将搭载前后双电机四驱系统，0-100km/h加速时间最快可达5.7s。

至于大家最关心的续航，根据预告猜测，新车搭载了一个容量为90kWh的电池组，WLTP工况续航里程500km。有个数据“1000”我不太确定，难道丰田想在bz4x上使用1000V的高压电平台？

总体来看bz4x的数据其实和日产Ariya非常相像，两款车都是日系品牌利用真正的纯电平台打造的纯电动SUV，搭配了一个80-90kWh的电池组，配备了前后双电机四驱（Ariya还有前驱车型）WLTP续航里程在500km上下（Ariya e-4ORCE普通版460km）所以两款车的性能数据是非常接近的。

编者说：本田在半个月前发布了自己的电动化道路和电动化平台，很多人高呼丰田和日产落后了。但明眼人一看就知道，用在e:NS1和e:NP1上的e:N Architecture F其实是个油电兼顾的平台，真正使用纯电平台的本田量产车还停留在ppt和模型上，何况本田的真纯电平台e:N Architecture W大概率是和通用合作的产物。而日产和丰田都拿出了自己的纯电平台量产车，并将很快落户国产。所以日系三强的电动化进程，并不是大家表面看到的那样简单。