无论你是否承认，日产聆风确实是电动车历史上最成功的车型之一。自2011年上市起，它在全球范围内卖出了超过50万辆，并累计安全行驶了超过170亿公里，而且没有一例重大电池安全事故，其可靠性赢得了用户的信任。近日，日产欧洲分公司总经理Guillaume Cartier在采访中确认聆风的后继车型将会是一款SUV车型，他们已经为此计划投资1亿英镑改造日产英国桑德兰工厂。

新车是否还将沿用聆风这个名字目前尚不知晓，它将基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-EV平台打造。该平台也将用于日产Ariya和雷诺梅甘娜E-Tech Electric。未来雷诺-日产-三菱联盟在欧洲生产的纯电动SUV都将基于这个平台。具体到聆风后继车型，日产表示新车将在桑德兰工厂每年生产10万辆，同时将出口至欧洲其他国家。这也意味着日产将在欧洲市场把重心转向电动化和SUV车型，另外一些微型车，如Micra也将被小型纯电动车型替代。

日产预计到2025年电动化车型的销售占比将达到80%，包括纯电动车和e-POWER混合动力车。而到了2030年，他们在欧洲销售的所有车型都将为纯电动车。而日产更加详细的电动化计划也将在今年秋天晚些时候发布。

编者说：日产的电动化进展还是比较快的，至少在欧洲市场，到了2030年就会全面电动化。但在国内市场，日产的电动化进程就稍有受阻。原计划今年在东风日产国产的Ariya因为芯片供应问题国产计划被迫推迟。如果能按原计划在今年国产的话，那么日产将会是日系三强中最先拿出纯电平台打造的真·纯电动车的厂商。它不仅使用纯电平台，还用上了e-4ORCE电四驱系统。相比友商用油电共享平台包装成纯电平台的行为，日产的电动化显得相当有诚意，至少真的可以和ID.4这样实力强劲的对手掰掰手腕。