近日，国内社交媒体平台上曝光了一组新款零跑C11的实车谍照。从曝光的图片来看，新车在保留现款车型整体设计风格的基础上，将采用分体式灯组、全新样式轮辋等细节调整。作为参考，现款零跑C11定位中型SUV，提供纯电和增程两种动力系统选择，共有8款配置车型在售，价格区间为14.88万-20.58万元。

从曝光的谍照中可以看出，新款零跑C11在整体造型上延续了现款车型的设计语言，但在细节处进行了一系列调整。前脸部分预计将采用分体式灯组设计，中网部分则很可能使用封闭式设计，符合新能源车型的典型特征。

值得注意的是，通过仔细观察谍照可以发现，新车的车头下方进气格栅并未配备毫米波雷达，这可能意味着零跑对感知系统布局进行了重新调整。

车身侧面，新款零跑C11基本沿袭了现款车型的设计理念，继续采用流线型车身轮廓和隐藏式门把手设计。细节方面，谍照显示新车在外后视镜处和前翼子板位置相比现款车型增加了摄像头，这很可能是为了强化全景影像系统或高级辅助驾驶系统的感知能力。

尺寸方面，预计新款车型将维持现款零跑C11的优势数据，其长宽高分别为4780/1905/1675毫米，轴距达到2930毫米。

从曝光的谍照来看，新款零跑C11的尾部设计与现款保持高度一致，仍然采用时下流行的贯穿式尾灯设计，内部点缀矩阵式光源元素，提升了夜间的辨识度和科技感。车尾上方配备了高位刹车灯和空气动力学扰流板，车尾下方则采用了隐藏式排气布局，保持了整车设计的一致性和简洁感。

虽然此次曝光的谍照并未展示新款零跑C11的内饰细节，但参考现款车型，我们可以预期新车将继续配备14.6英寸大尺寸中控屏，以及尺寸均为10.25英寸的全液晶仪表盘和副驾娱乐屏，组成"三屏联动"的智能座舱体验。

动力系统方面，官方尚未公布任何关于新款零跑C11的动力信息。以现款车型为参考，零跑C11目前提供增程和纯电两套动力系统选择。增程版搭载1.5升增程器，配备最大功率200千瓦的电机，可选30.1千瓦时磷酸铁锂电池组或43.74千瓦时三元锂电池组，对应CLTC工况纯电续航里程分别为200公里和300公里。纯

电版则提供单电机和双电机两种选择，单电机最大功率200千瓦，双电机总功率达400千瓦，提供69.2千瓦时/78.5千瓦时的磷酸铁锂电池组以及89.97千瓦时三元锂电池组三种电池方案，其中69.2千瓦时版本CLTC工况续航里程为515公里，78.5千瓦时和89.97千瓦时版本均可实现580公里的CLTC续航里程。预计新款车型将在此基础上进一步优化动力系统效率或续航表现。

编辑说：

作为零跑汽车旗下主力车型的年度改款版本，新款零跑C11在保留原有优势的基础上，大概率会像2026款零跑C10一样，针对智能驾驶辅助、舒适性配置等方面进行升级，进一步提升新车的性价比，同时在外观上迎来小小的改变，给广大消费者一定的新鲜感。那么问题来了，你最期待新款零跑C11进行哪方面的升级呢？