曾经被写成最惨的李斌，在2020年成为了最幸运人。昨日，蔚来汽车正式对外公布了2020年第四季度财报以及未经审计的全年财报。

财报显示：蔚来2020年第四季度总收入为66.4亿人民币（10.2亿美元），同比增长133.2%，环比增长46.7%。2020年第四季度汽车销售收入为61.7亿元人民币（9.462亿美元），占总收入的93%。第四季度汽车销售收入同比增长130.0%，环比增长44.7%。2020年第四季度其他销售收入为4.67亿人民币（7160万美元），同比增加184.1%，环比增加80.2%。

需要注意的是，蔚来在2020年第四季度汽车毛利率达到17.2%，较三季度的14.5%提升约3%，首次实现全年毛利率为正，达到12.7%，去年同期毛利率为-9.9%。报告期内，第四季度蔚来交付数为17353辆，同比增长111%，环比增长42%。其中包括ES8交付4873辆，ES6交付7574辆，EC6交付4906辆EC6，同比增长111%，环比增长42%。

全年成绩方面，蔚来2020全年营收162.579亿元（24.916亿美元），同比增长107.8％；全年净亏损52.041亿元（8.129亿美元），同比下降53.04％，营业收入迅速增加和亏损迅速收窄。

李斌在财报电话会议上表示，去年蔚来的三款车型都取得了良好成绩——ES6是中国电动SUV市场销量冠军、ES8是40万元以上高端电动SUV市场中占据销量首位、EC6从2020年11月开始连续3个月夺得中国高端轿跑SUV市场第一名。

现金储备达顶峰，加大投入技术研发与服务网点

如今的蔚来早早已经不可同日而语，2019年底李斌被写成最惨的人的时候，蔚来现金储备只有11亿元，而如今现金储备高达425亿元，这里绝大部分的钱都会砸进技术研发、销售、服务、网络等项目中。

蔚来2020年第四季度研发费用为8.29亿元，比2019年第四季度减少了19.2%，去年全年研发费用为24.78亿元人民币，同比减少43.8%，减少的主要原因是设计与开发成本的降低，以及员工薪酬的减少。但据介绍，2021年蔚来研发投入预计增长一倍，达到50亿元左右。根据NIO DAY发布的ET7轿车来看，它配备了NIO Aquila超感系统和NIO Adam超算系统的蔚来自动驾驶系统NAD，NIO Aquila拥有33个高性能感知硬件，NIO Adam总算力高达1,016 TOPS。预计蔚来在今年的研发上，将会非常集中在自动驾驶层面，而这将会是他们未来强而有力的武器。而有消息称，NAD将采用按月开通，按月付费的服务订阅模式。

服务层面上，蔚来现有23个蔚来中心和203个蔚来空间，覆盖中国121个城市。财报电话会议上，李斌表示，2021年蔚来增加 20家蔚来中心及120 家蔚来空间。在未来，有BBA的城市就会有蔚来，而蔚来将会全面覆盖123线城市。

换电服务方面，蔚来在今年NIO DAY上发布了第二代的换电站，服务能力提升三倍，蔚来称今年二季度将逐步部署二代换电站，目标是将换电站总数提升至至少500 个，同时加大超充网络和目的地充电桩的建设，目前有 127 座超充站和 1700 多根目的地充电桩，计划 2021 年底达到 600 座和15000根。

按照蔚来的预计，2021年第一季度：车辆交付量将达到20,000和20,500辆之间，较2020年第一季度增长约421%至434%，较2020年第四季度增长约15%至18%。预计总收入在73.823亿元人民币（11.314亿美元）至75.572亿元人民币（11.582亿美元）之间， 相比2020年第一季度增加约438.1%至450.8%，比2020年第四季度增加约11.2%至13.8%。

不仅如此，李斌在问答德意志银行人士提出的问题时候指出：“我们今年会在欧洲开始进行销售和服务，我们的团队正在搭建的过程中，我们的计划目前按照计划在推进，产品的准备、销售服务网络的准备、团队的准备，各方面的准备都在做。”所以，蔚来在今年不仅在欧洲有研发团队，而且他们的产品在今年将会冲向欧洲。