这次温泉自驾游其实是11月底最后一个周末去的了，但是因为拖延症一直拖到现在才发帖。
11月尾，广州在多次入冬失败后终于告捷，超强冷空气的突袭让人有点不习惯，毕竟四季如夏才是真的广州。天气一冷就想去暖的地方，怕冷的女票提出说去泡温泉，对于温泉的理解我知道从化、新丰、惠州龙门，还有珠海御温泉，但是惠州太远不想去，珠海御温泉价格太高没钱去，去新丰的话还是得经过从化，而且新丰的环境不咋地，所以最后还是选择了从化。后来请教了温泉达人@johan，johan介绍了如何辨别真假温泉，以及他所去过的真温泉，台山有一个真温泉的别墅，当时在群里说组团一起去，不过由于女票已经把从化的住宿订好了，所以就没有办法去台山了，等下次有机会还是要去体验一下真温泉。
出去玩肯定得开车去，一嗨租车有张首租优惠券快到期了，本着“能用就不要浪费”的原则（其实自己还是花了206元的租车费用）租了台车，由于我很少接触混动车再加上对其的省油程度很是好奇，所以选择了一台比亚迪秦，想看看一趟行程下来，比亚迪秦的混合动力究竟有多省油。。
用芝麻信用可以直接抵扣车辆押金，挺便利的，取车还车都是工作人员上门。
第二天下午才开始出发，因为太早去到也没什么地方可以好玩的，计划是到达之后办理好入住休息一下随后吃晚饭。下午三点，从黄埔大道上华南快速再转大广高速，下高速之后几公里就到达酒店了，酒店位置就在温泉镇的牌坊旁边，本来是打算订之前去过的那家“碧泉空中温泉酒店”的，但是旺季价格暴涨，就选择了本次的这家，价格还算合理，而且装修也还算可以。
黄埔大道上高速到目的地，大约是80公里，收费46元，一点都不便宜。。。而且还好远。。。
由于太晚到达酒店（五点多），酒店的停车位满了，保安让我们开车跟着一台酒店工作车去到一个临时停车场停车，距离酒店将近一公里，取车停车会有车辆负责接送，但确实不方便。
稍作休整之后，天色也暗了下来，在点评看了一下附近吃饭的地方，发现酒店旁边200米的地方有一家农家菜还不错，走过去一看生意确实挺旺的，点了三四个炒菜，味道都不错，第一次吃酸辣藕尖炒鸡肾，好吃！
吃饱喝足，散步回到酒店，刚好看到保安就顺口多问了一句有没有车位，保安说现在很多人开车出去了有车位，我就赶紧叫酒店工作人员载我过去取车停回来酒店停车场，停到楼下比较方便。
搞定停车问题，回到酒店休息了大半个小时，准备去二楼泡温泉，下去之后发现全是人，温泉池不大但里面泡满了人，找到人少的池就下去泡了几分钟，每个池的功效都不一样，有些什么玫瑰池、这种池那种池，但好像每个池的水都是一样的。而且不是完全封闭的，风吹进来分分钟着凉。而且毛巾只能在泡温泉之前拿，如果被人拿走了就得走回去更衣室拿了，太不周到。之前去的碧泉虽然也是假温泉，但是每个池的功效确实是不一样的，而且每个池旁边都有新毛巾可以拿，还有工作人员主动过来问你要不要喝姜茶驱寒。还是一分钱一分货啊。
总共泡了15分钟就回房间看电视玩手机了，睡醒之后再出去逛。
第二天睡醒之后，沿着流溪河走，走到一个叫天湖的景区，门票价格为50元/人，可以开车上去，一场来到就上去看了一下。
恰逢徒步活动，山顶全都徒步人员
远眺温泉镇
半山腰的位置有瀑布，水源可能来自山顶的水库。
在山上走了大概半个小时，也到饭点了，准备下山找地方吃饭。下山都是下坡路，把秦的动能回收调节到“高”，在刹车的时候储蓄电量，也可以减少刹车的使用，避免刹车过热。但几公里的下坡路之后，电量也没怎么增加。。。。
如我标题所说，我对自主品牌（主要是比亚迪）混动车已经失望到底了，一台混动车的首要任务就是节约能源，降低燃油消耗，但是两天使用下来，比亚迪秦的油耗却是高得吓人，油耗堪比2.0T的帕萨特！
通过以下截图可以看到，两天我一共行驶了279公里，其中有将近100公里为市区中低速路段，剩余均为高速路段行驶，在还车前加油一共加了23.34升汽油，而且中低速路段行驶时有将近70KM的路程我都用纯电行驶，所以得出秦在使用发动机时的平均油耗大概在11升+/100KM，这么费油的混动车，要来有何用？而且裸车价格也不便宜，这个价格还不如拿去买一台合资品牌的混合动力车型或者纯燃油车型。对秦的失望，还体现在其他方面。
这是一台行驶了6万公里的车，但是租赁车辆车况会相比家用的同里程数车辆差，位于后备箱盖上的充电接口盖板已经坏了无法上锁，无论是在锁车状态下还是行驶状态下都会突然打开，直接影响了我观察倒车影像的内容，后来我观察了一下，不仅锁不上，盖板的锁扣还会自动伸缩。。。
刚拿到这台车的时候，车内异味也不是一般得大，我第一天上午开这台车的时候开久了我都有点晕的状态，以至于我需要开窗通风。
在高速行驶时，这台车在车内能听到各种噪音，胎噪、风噪这些可以理解，但是主要还是电机的噪声，不是一般得大，听久了很是烦人！
在机械方面，这台车的表现也不怎么样。在电机和发动机切换的瞬间，发动机仿佛会弹出来，像是在告诉你：我要休息了！我要开始工作了！双离合变速箱的变现也好不到哪里去，顿挫感和那种离合半联动的工况一直伴随着我。从来没有开过一台车的变速箱是那么差的体验，及时是4AT变速箱的变现也比这好多了。
比亚迪的车一直都是配置逆天，还有一些设计甚至是有点“杀马特”风格，有些华而不实的配置宁愿不要，比如全液晶仪表（过于花哨，看到眼花）、遥控停车，把这些配置的成本省下来用来弥补其他短板更实际。
在接触这台车之前，我一直很好奇比亚迪的混动车是有多省油，为什么大街上会有那么多比亚迪秦的身影，经过这两天的体验之后，我更是不解了，为什么会有那么多司机选择那么费油的车用来跑滴滴？
(此文章在2300天前有改动)
