全新一代迈腾肯定是无名可起了，才起了这么一个名字，“全新一代”？下一代怎么叫？更全新一代？？
哇偶，真的是全新设计的进气格栅，格栅的条纹一直连到大灯，虽然很设计很简易，但是看起来很有气场。
奥迪玩大灯的习惯也延续到了大众上面，这个LED大灯不得不说帅呆了。
全景天窗，国人最爱，我个人也很喜欢。
MQB的平台化内饰风格，掏底的方向盘，一代B级车领军人物也开始玩儿起了时尚。
方向盘早高尔夫7上已经有所体验，值得关注的是这个全液晶的仪表盘，真的是独一无二的设计。
看起来很动感的一个仪表盘，没有机械指针，这台车已经有32公里的历程，非常非常期待看他点亮之后的效果。
基本上每个大众车主都可以很快上手的按键布局，没有什么亮点。
精致的石英钟，旁边小按钮的自动泊车在提醒着你，这是一台顶配的迈腾。
丹拿音响，据说音响效果媲美百万级别，可惜无缘试听。
全新迈腾依然延续了逆天的后排空间，到底多大呢？
用手臂量的话，大概一手臂吧，这个空间可以媲美天籁的公爵。
全景天窗，视野非常好。
32万元级别的后排配一个空调按键，只能算是可以，不算厚道。
全新迈腾依然延续了大众系列的大鼓包，这么大的鼓包让人在想，是不是下面有根传动轴？
我一直没搞懂，这个座椅后面的插孔是做什么的？
32万的车，扶手箱空空的，太不像话了，安一个多媒体系统不可以吗？天籁公爵和凯美瑞双擎都有的。
门板依然延续了德系工艺，从材质到细节无可挑剔。
烟灰缸的设计多此一举，显然是为了顾及领导的使用吧。
尾箱的开启方式是扣大众标，和高尔夫一样的设计。
尾门的阻尼很厚实，原来是电动的尾门，B格满满。
此次体验全新一代迈腾，这台车真的集中了大众品牌的全部高科技了，外观很中庸，空间很巨大，能摸得到看得到的地方做的都很豪华，开起来的体验一定也不错，静音和底盘的厚实感我猜一下肯定也是非常不错的，但是问题来了，这台车用了2.0T+6速双离合的动力总成，售价达到了32万，而隔壁的奥迪A6L最低配，终端售价只有33万，VW的品牌和四个圈真的有比较的意义吗？会有人去舍弃A6L购买全新一代迈腾吗？