经过2015年耐力赛的磨练和平日的积累和学习，我的驾驶技术有了不小的提高。参赛计划和目标也从国内的耐力赛扩展到了赛车圣地，纽博格林。
2014年的第一次纽北之行应该说算是一次朝圣之旅。从另一个方面看，我并没有很好的领略Green Hell的真正魅力，只是简单地到此一游。没能真正的在纽北纵情驰骋，不能说心中没有很大的遗憾。
现在回想起来，2014年的我也根本不具备在狂豁纽北的技术和实力，当时如果硬干，很可能就得以撞车收场了。
很幸运的是，何晓乐老师和另外一位朋友正好也有参加纽北耐力赛的想法。于是我们一行三人愉快的在2016年4月第一个星期到达了纽北。
考虑到这次到纽北的目的是练习和熟悉赛道，为以后比赛做准备，所以我们到达当天，首先参观了纽北VLN的开幕战。今年正好是各种全新厂车GT3都亮相和参战的第一年，于是我们就大饱了眼福。图片大家看下面吧！
有几点感受可以和大家分享一下：
1、 尽量参加纽北的track day，而尽量别在公众开放日来。这样车会少很多，而且可以跑全场（包括大直道）。不过费用稍贵一些，但是可以尽情的豁！
2、 赛道现场和GT6等游戏有很大不同，需要熟悉。
3、 如果想很好的感受这条赛道（长度基本上相当于国内所有赛道的长度总和了），驾驶者最好有比较好的赛车基本功（例如刹车、转向和视线等），才能保证在保证安全的前提下，尽情驰骋。
4、 如果条件允许，最好和高手一起来纽北或聘请当地教练随行指导。这样不但可以迅速提高对赛道的认知，也可以从高手身上学习非常多的东西，特别是对高速弯的处理和失误时的应对。靠自己琢磨那就太慢了，而且会很危险。这赛道对基本功和心理的挑战非常大，很多弯都是200+重煞或者180+进弯的。
目前计划用这个月到欧洲的机会把VLN的B Class赛照考了。争取明年能有机会开始参加VLN，并为最终的纽北24小时做好准备。如果谁也有参加纽北耐力赛的想法，请随时和我联系，希望有机会能够一起参赛。
VLN票，可以随意进入P房和出发区，太值了！
后场车队的拖车
宾利的巨型GT3， 大爱呀！
M6GT3， 大爱呀！
人山人海
很流行的M235CUP
新款R8 GT3
我的最爱 ：991 GT3R
GTS GT3
AMG太霸气了
Brunchen
人山人海
我们开的125
我们开的125
本田神车
RS
GT4
谁知道这是什么车吗？
小克里欧
RS
大碳纤！
GT4 CS
GTS GT3。这车后来撞了
RS