昨天最大的新闻，莫过于哈弗H6实质上的降价。当然，名头上不会这么直接，而是选择了“升级版”这样一个听起来很具有“诱惑力”的名字。
H6升级版报道
http://www.autohome.com.cn/news/201603/885934.html#pvareaid=2023114
一时间风云顿起，说H6减配不屑一顾者有之，说这是在玩弄字眼欺骗消费者有之。然而，绝大多数老百姓，这次并没有充当一贯的“不明真相”角色，而是用他们钛合金般“雪亮”的双眼，看穿了真相：没错，这就是哈弗吹起的战斗号角，其旗帜，直指吉利博越和宝骏神车。
首要目标当然是吉利博越。
可以说，博越还未上市，就已经赚足了眼球。凭借博瑞尚未回落的品质影响力，开始了一波波的舆论宣传浪潮：雪地试车（虽然各车型都会有这种测试，但如此全方位的宣传，我印象中博越算是开了先河吧）、开发团队的精益求精、细节设计的文化传统、机械和电子性能的充分展示，和媒体默契地冠以“最美”的名头并推波助澜——可以说吉利充分阐述了：后现代工艺体系下，全方位的产品商务运作的魅力。可以毫不夸张地说，虽然和苹果那样的全球性规模的运作还相距甚远，然而至少在国内，吉利开创了一个新的时代。当然，越大后面，新鲜的宣传亮点越少，炒作的痕迹越明显，反而让人有些厌烦，不能不说是一个小败笔。
然而产品宣传再辉煌，也不过是电影中的浪漫情节而已，最终还是要落地到“利润”这一冷漠而实在的根子上来。相比之下，吉利在这点上就显得患得患失：高价开盘？显然紧靠博瑞的口碑，仍显历史底蕴不足，品牌溢价能力有限；低价抢占市场？别说面对哈弗、宝骏这种早已回收前期成本的巨头，就连面对CS75之类的新秀，恐怕成本压力及盈利预期，也让管理层头痛不已——市面上已经流传了至少三个版本的价格，虽均为得到吉利最终确认，但如果说没有用来市场接受能力的意图在里面，那才是怪事一桩了。
好吧，经过这么长时间的准备，就在吉利还在玩“犹抱琵琶半遮面”的小清心情怀时，他的对手出招了！哈弗H6全线降价了！！按古龙常用的写法，这好比就是在接近高潮时，硬生生地泼了一个冰桶——哈弗你个王八蛋，不知道这样会出人命么（调侃，勿当真）！！！
反映最热烈的，自然是庞大的屌丝众。这群在评论家眼里，只是好面子、不懂技术、不明真相的家伙们，其实有一样东西被各种家们给忽略了，那就是——极度现实！好吧，这其实并非好话，不过在各种限制和束缚下跳舞，而不能随心所欲地张扬，这毕竟算是人类社会的常态吧。脱离了这个前提谈情怀，嗯，网上怎么说的，那就是“耍流氓”啊（调侃，勿当真）。
——在我加入的吉利群中，昨天就一边倒地出现了赞美H6的声潮，甚至有人发出了变更群名为“吉利叛徒”或者“H6备胎”的叫嚣——好吧，这其实只是在宣泄，毫无疑问如果博越的价格和H6持平，他们还是会选择博越的，所宣泄者，无非是钱是自己一点点挣出来的，再加上平时的用途，并不愿意挥霍更多的血汗而已（果然是不成器的屌丝啊，看看成功人士，哪个不是玩情怀的）。
哈弗的野蛮一刀，将吉利的小清新情怀劈的粉碎。一道难题霎时摆到了面前，是学观致玩情怀，还是学宝骏夺取市场，或者依然迟钝地我行我素？吉利老总们估计要一夜白头了。
【结束】
宝骏呢，说好的宝骏呢？呃，你不会认为持续这么月销量直追H6，哈弗才反应过来吧？得了，宝骏并不是H6的直接竞争对手好不好。