自从关注新车评一直以来，都没有在车库里写过什么文章，这次为了加入YYP的微信群，才开始构思这篇文章(貌似感觉不是铁杆的XCP粉丝^^)，这次也感谢“吱吱”同学在微信里给大家点出的一些写作思路。
先自我介绍吧，本人山东济南人，2005级普通二本，毕业后进入企业工作。因为打小非常喜欢车，所以经常在各个有关汽车的网站逛，现实生活中也经常去4S店试驾一些新车。进入单位后，因为要去跑业务，所以工作日是与公车为伴，在单位干了有6年多了，几乎开遍了单位所有的公车以及关系好的同事的私家车，嘿嘿。同事的私家车就不赘述了，因为开的时间短，没什么深入的感觉。那就先浅谈一下我常开的公车吧，希望大家多多指正。红旗-名仕CA7180A4E
如图上图所示，这就是陪伴我四五年职场生涯的红旗名仕。
第一次接触这款车，是在一个盛夏的中午。烈日当头，酷暑难挡。北方的盛夏是干燥的热，身上的汗会被这种干热所蒸发，因为单位是个大院子没有地库，所以大家可以脑补一下晒了一上午的车内环境，那酸爽！
尼桑QG18发动机是这款车的核心及亮点，搭配5前速手动挡,1.8L排量,116匹马力，85kw/5600rpm，157N·M/4400rpm，这款发动机是一款偏向高转发力的发动机。在熟悉这款车的油离配合后我发现，空载情况下城市行驶还是比较舒心的，换档转速可高可低比较随意，满载情况下则需要把转速拉高以获得更好的动力输出，不然发动机就会有那种突突声，感觉憋着力发不出来，一般来说满载时在2000-2500转时换挡动力会来的比较畅顺。
发动机舱的隔音在发动机转速上到2500转时就基本不起作用了，又因为这款发动机属于偏向高转速发力的特性，导致其在高速上的隔音效果不尽如人意，在120km/h时转速已经到了3100转以上了，发动机的噪音混着风噪与路噪会让你一路不瞌睡，皱着眉头但又精神抖擞的开完全程。也许红旗的工程师针对发动机的发力特性调教的变速箱齿比，但我想说的是，再加一个超比挡，高速巡航时会更加的惬意。
这车是2005年购买的，外观内饰风格在当时还算是中规中矩吧，属于比较沉稳型的，毕竟是仿造的奥迪100，用作公务接待等还是拿得出手的。但是仿造终究是仿造，除了尼桑发动机的耐操，整车在做工、隔音水准、电气系统的耐用度、底盘的扎实感、高速的稳定性都不能和奥迪100相提并论。就拿电气系统来说吧，时不时仪表盘上就会发出各种报警，运气好时不用管它一会儿就消停了，运气不好时则需要去店里维修。如上图所示，空调的控制面板是按键式加一个液晶显示屏，在独自驾车行驶的过程中，我需要低头寻找按键，增加了危险性，其实还不如手动旋钮式的空调控制面板用起来舒服直接。在大概12、13年的时候，这个空调控制面板罢工了，其实这不是个事儿，换一个不就可以了嘛。但是，去了4S店，人家理直气壮的说，配·件·停·产·了！！！你去别的地方找找吧……你知道当时一万头草泥马在我身旁奔腾而过的情景吗，这才几年的光景，配件就停产了。
算了，还是说点儿别的吧。这个小伙伴虽然毛病多，但是在单位服役了十年同时也陪伴了我四五年，磕磕绊绊中它在我们单位的使命也走到了尽头。终于在15年底的一天，单位把它卖了，接手的是一个年轻小伙子，七千元大洋成交，小伙儿说他用来跑一两年小生意，等做大了再换好车。在交车的前一天，我开着它去了相熟的一家修车店，把它最近出现的一些小毛病修了修，一些松动的地方紧固了一下，算是给它分别前的礼物吧。隔天，我亲手将它交付到它的下一任主人手里，希望那个小伙子不要因为它是一个二手的、小毛病多的车而肆意的蹂躏它，希望他爱护它吧。
呵呵，最后再说一个养车中的小发现。
我爸有一辆2006年买的帕萨特领驭1.8T自动挡，在开了一年有余的时候发现轮毂因为刹车片的摩擦而产生了很多污渍，平时洗车洗不掉，牙刷沾上去污粉也没用，肿么办？
后来在网上寻到了方法，现在给大家分享一下。
首先拿出了抛光用的研磨蜡，沾了研磨蜡以后用粗布反复的蹭烧焦的夹角，很快轮毂就能整洁一新，研磨蜡清洁后，再用肥皂水等将研磨蜡清理的痕迹洗掉，保证你的车子轮毂光洁一新，并且用研磨蜡能打磨掉轮毂上一些伤痕！
怎么样，快去试试吧！
Tips:现在很多国产车和欧系美系车用的都是“半金属”混合物刹车片，这种刹车片制造成本低普及率高也耐磨，它主要使用的是粗糙的钢丝绒作为加固纤维以及作为重要的混合物，但在使用一段时间后轮毂就会出现沾染了许多黑色粉末状的东西,有时伴有些许黄色油状物质。而NAO无石棉陶瓷刹车片则要好很多，日系车用的比较普遍，所以很多日系车的轮毂都很干净。但是大家不要为了干净而盲目的更换陶瓷刹车片，因为它需要相匹配的刹车盘，不然会导致刹车感觉绵软，延长刹车距离。
刹车片中含有锑元素，锑是一种有毒的重金属化学元素。欧盟将锑列为高危害有毒物质和可致癌物质并予以规管。美国环境保护署限制排入湖、河、弃置场和农田的镉量并禁止杀虫剂中含有锑。刹车片里锑的含量能达到4%-5%左右，主要作用是阻燃、降低噪音、增强散热。
2013年有媒体报道，北京密云县大辛庄村段一片上百亩的杨树林里出现了二三十个大坑，大量废弃刹车片倾倒其中，结果大坑周边数十米内寸草不生，原有的杨树朝向坑的一面全都裂开巴掌大的口子，像被硫酸泼过的面孔。
再让我们以南京市为例，按照南京市机动车保有量的2%-3%推算，南京一年要换到约120万个刹车片，加上电动车就能达到一年更换140万个刹车片。
很多的维修店以及4S店都把换过的刹车片当做废铁处理，而废品回收公司的人员则非常讨厌废铁里夹杂着废旧刹车片这个高污染物。希望我们能加紧建立健全重金属高污染物的回收机制吧。