这是一家公司，公司以盈利为设立目标。钱从哪来？从广告/赞助中来。
XCP，不例外。
XCP近几年在壮大，人越来越多，规模和影响力也在扩大，当然的，需要的资金也越来越多，广告不可避免。我依稀记得，以前YYP是反对软文的，认为文章就要自己写，唯一的根据就是自己的感受。现在YYP不反对写软文了，只是表示不颠倒黑白就行。这是对市场妥协，成熟的表现，然而也很无奈。
XCP的软文我自己目前看到的无非有两种植入方式：增加曝光度和更加赤裸裸的软文（真正的文章，出自编辑之手）
增加曝光度是一种好办法，尤其新车上市。所以XCP的新车完全手册现在大概就是这样的栏目，一辆车，拆成不同的区域，做很多视频，在一段时间内多次上首页刷屏。曝光度刷刷的，比一篇超深度车评的曝光度还要高得多。但是内容深度就浅很多。还有一种方式，给XCP长测车。相当于买下一个长测。这样也能保证一段时间内有相当多的曝光。但是这样有一种不好，就是车辆的问题容易被发现，万一被发现问题，宣传效果可能反而不好。比如很多长测车的测试理由我都想不起来，就是说如果我是编辑，我都想不到要去长期测试那一辆车。诸如海马S7，东南DX7，比亚迪S7/G5,景逸S50等等.这几辆车，说实话，我不会想到说去给这几辆车长测的。另外长测时间是可以看出一些问题的，半年是基本的，一年是偏长的。一个月长测不知道是谁想出来的，一个月的时间恐怕有点短啊。反正我觉得，海马汽车在长测的曝光度明显高了，相比于市场热度的话。
另外，诸如 长安悦翔V7试驾会/马自达CX5试驾会/观致3SUV试驾会/凯美瑞双擎课堂
我看着都像是充值的栏目。
其实，我一点都不反对这种增加曝光度的行为，这都没问题
但是如果是赤裸裸的软文，那么差评不谢！记得前几年，车家，一篇凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES的对比文章，赤裸裸啊，小备胎都能说出花来，编辑怎么不写全尺寸太重，一般人换胎太费力这样的文字呢？XCP的编辑们，如果你们要写软文，水平高一点，不要写得赤裸裸，高级黑懂么？
车队长今天有一篇缤智和昂科拉的对比，底下评论里面有人认为这篇文章是为谁说话。这也是我这次写这篇文章的原因。
YYP说，黑不能说成白，没错，但是黑能不能不说？我写文章，我只说了白，不说黑，别人一看，这辆车好好。另一辆车，只说黑，不说白，这辆车看上去就差了。很多事情都有两面性，悬挂硬，支撑好，可以说今天劈弯爽，也可以说颠到吐，这个是黑是白？对比测评，一辆车多说一点黑，另一辆车多说一点白，是不是导向性的文章？但是违反黑白底线了么？没有。所以媒体不需要说假话（黑变成白），只需要告诉你一部分真相就足以引导舆论。
说到这里，我就想说一句话，XCP要做的就是保持绝对中立，至少保证出自XCP编辑的文章保持绝对中立，什么黑白黑白的都是假的。