此文曾于今年6月上传至某车之家的凌派论坛，内容纯属个人购车体会，并非抄袭，特此说明。
先修正标题错误两处：一，跟宏达出产的某些拖拉机相比，凌派的隔音降噪做得还算不错；二，跟论坛上越来越多的90后相比，四十挂零才开上自己的第一台车，着实惭愧。对于如何在社会上混，渣叔依然相当迷惑。
抱歉，说话语气有向祥林嫂靠拢的趋势，暂且打住，回到买车用车的话题。
由于本人的收入长期以来都在拖累魔都的平均值，买车这件事直到14年才被提上日程。总预算25万，但要扣除两块号称世间最贵铁皮的费用（RP太差，沪牌8个月不中，已有拍上18个月的觉悟），实际购车预算降至16万。不过在看车之前，先得解决开车资格的问题。
渣叔是99年拿的驾照，后来因故被销，沉沦了一阵，对摸方向盘没了念想，安下心在魔都挤车。年复一年，家中老的老小的小，自己又被发配远郊工作，用车的需求凸显，只好硬着头皮去驾校报了名，二进宫。
摸方向盘的过程还算顺利，除了被翻了几翻的八千多块学费吓了一跳（后续费用：两条中华、两瓶五粮液）、被偶尔来代班的女教练骂个狗血喷头、被一起学车的几个90后学生党鄙夷几眼之外，没什么大的波折。六月上车，十月取证。十五年后重拿黑本本，一时恍如隔世。
刚从懵懂中缓过神，便遭遇愈收愈紧的沪规，二手牌照交易被勒停，全部进行拍卖。一步慢，步步慢，当初是畏惧高昂的二手牌价格，如今是后悔药没处去买。
预算又少了1万多，选车基本没了回旋的余地。其实最满足渣叔需求的是家用MPV，不过手里就这么点钱，只能对新奥德赛说拜拜，又考虑杰德和宝骏730，临了双双放弃。接下来是一连串的PASS：真SUV买不起，伪SUV不实用；捞补贴的新能源车不考虑——住在下只角棚户区，不配做高科技的试验品；排除丐中丐版中级车——买得起养不起；排除自主品牌和韩系车——没错，渣叔的思维局限在上世纪；排除运动型A级车，从福克斯到科鲁兹，从思域到昂科赛拉，对于后排空间比较悲剧的主儿，一律说再见。
留在候选名单上的，就只剩了紧凑级买菜专用车：新明锐、C4L、凌派、新卡罗拉。
四台车里面，C4L的体态最好看，其他加分点还包括被歪歪批（YYP）吹捧为A级车最优的底盘，以及后排的航空头枕，但小四依然第一个被判出局。表层原因是偏高的油耗和不怎么让人放心的1.8发动机（1.6THP太贵），实际原因来自上边：老爹以前在单位里用过一辆标致，各种维修折腾，印象不佳，连带把PSA集团和法系车都给黑了一遍。
其次被排除的是新卡罗拉。说来可惜，新卡在上市之后一直是渣叔的心仪对象，最终有缘无份，只能怪丰田太抠门：1.6全系没有配备ESP（VSC），1.8则没多少性价比。后来看到新卡降价的消息，渣叔斗胆流窜到某4S询价，却被长相青涩的销售顾问告知不要轻信网络虚假广告，1.8手动GLX-i依然是16万落地。衣衫褴褛的渣叔二话没说，回家继续做梦去了。
然后就是让人纠结的选择：明锐还是凌派？新明锐的卖点在于1）这是部有欧洲原型车的本地货；2）掀背式设计，载货能力紧凑级里最强。至于长相颇为另类的凌派，优点倒是也有：1）本田自吸发动机；2）价格便宜。
忘了是哪位名人说的，世间99%的问题都是经济问题。15年1月，第4次拍牌不中之后，渣叔决定先上沪C过渡，等猴年马月拍到大牌之后再转，于是动手准备买车。二选一的情况下，各自跑了两家斯柯达和广本的4S，选择标准很简单：同等价格看配置，同等配置看价格。
去过的四儿子里面，斯柯达的服务态度留下深刻印象。渣叔开着从朋友那里借来的05年普桑刚进店门，保安就已经通过步话机跟店内销售联系，说有客户来看车；等谈完初步意向，销售顾问一直送到外面，看着渣叔启动浑身都在发抖的旧车驶出大门，再转身回店。渣叔从未受过如此礼遇，感动了许久。
可有一样：跟服务态度相比，新明锐的价格很不友好（给新明锐定官方价的请站出来）。渣叔看中的1.4T手动逸俊，落地报价16万五；回到1.6L阵营，逸俊版依旧超标，只能买逸杰，而手动逸杰在配备刹车辅助和牵引力控制的情况下，偏偏少了一个ESP——可以加装，但要多付四千块钱。
倒也不是心疼这4000多块钱，只是这种请君入瓮的营销手法着实让人不爽。至于销售MM向渣叔灌输的那些信息——跟奥迪A3同一平台啦，买菜车110匹马力足够用啦，独悬改扭力梁无伤大雅啦——渣叔是一句都没听进去。做人很重要的一点是知道自己的身份，车也一样。
然后就去了广本，第一家的态度相当高冷，渣叔在里面左顾右盼了一刻钟，从飞度瞅到歌诗图，再从歌诗图瞅回飞度，压根没人来理睬。第二家情况较好，跟销售小哥胡侃了一阵，觉得还蛮谈得拢的，遂询问凌派手豪摩卡金是否有货，小哥答复没现车，得等。
1月下旬的时候，带上老妈和萝莉，再去广本看车。后排纵向空间和足以畈卖人口的后备箱成为获取两张赞成票的关键因素，不过萝莉后来看上了奥德赛的中排座椅，老妈则相中了高配版缤智，让渣叔好生愧疚。接下来便是砍价，渣叔笨嘴拙舌的，砍到落地13万就再也下不去了。僵了几分钟后，销售小哥忽悠说连新桑塔纳1.6手豪都要12万落地，1.8的凌派卖13万已经蛮实惠的了。渣叔装模做样地思考了一阵，点头说，那就这样吧。
签合同当天上午，渣叔还是先跑到斯柯达那边，以求最后做个了断。开门见山问销售MM，1.6L手动逸杰加装ESP，底价究竟能降到多少？MM答曰：落地@#__%。
好吧，没什么可以纠结的了。出门右转，进广本，签字交定金，回家数日子。
临了居然是凌派。14年刚打算买车的时候，怎么也想不到一年后会选这么一位回家：飞度小型车平台，镀铬饰条忒夸张，发动机老掉牙，变速箱土到渣，本地特供车，谐音很糟糕，油箱异响，旋钮山寨，减震硬，烂路颠，侧倾大，车漆薄，模样高瘦，还长个龅牙。
但在性价比面前，上面这些零零碎碎都不叫事儿。或者换句话说，凌派如果卖到二十万，这些毛病就该被无限放大，如果是卖十二万，非核心问题可以基本无视。说到底，车辆皮实耐造，动力拉得出，油耗降得下，发动机变速箱不搞怪，后排空间巴适，这才是渣叔所看重的。像平台之类的话题，因为过于专业，说了咱也不懂。顺带问一句，朗逸是哪个平台的出身来着？
等车的过程里，渣叔又心猿意马地看上了阿特兹——容貌和身段甩出凌派几条街。不过渣叔也知道，对D丝（尤其是中年D丝）而言，女神就像是高岭上的花朵，在远处看看就行了。
待到划满9个正，销售小哥打来电话，手豪摩卡金已到，速来店付款提车。偏偏此时萝莉因急性阑尾炎入院，一时焦头烂额，就又拖了一个礼拜。提车那天，细雨纷飞，也没搞什么仪式，浮皮潦草地验了车：15年2月出厂，已驶里程少于5公里，车身没有明显伤痕，四个横滨轮胎也都在。于是乎铺上脚垫，贴上临牌，拿上钥匙，再跟销售小哥要了几升油，开车走人。
渣叔多少年没开过车，百分百菜鸟级。拿本到提车之间的几个月里，从朋友那儿借了辆行驶里程25万多的旧普桑练手。该车方向盘打满超过四圈，转起来还四沉四沉的，碰到窄路掉头，根本就是在跟方向盘殊四搏斗，坐副驾的没一个看得下去；左侧玻璃窗卡壳，右侧后视镜瘫痪；14寸胎，鼓刹；一挂倒挡，车辆就会不断向右跑偏，需要及时拨乱返正；近光远光毫无存在感，且只能投射车头左侧的60度区间；水温表常冒红光，并伴以引擎盖下的咕嘟声，后被朋友告知要注意保养，记得每三天加注一次自来水。
所以大家应该能够想象渣叔开上凌派之后的心情。实话实说，好比穷人吃惯了糠咽菜，偶尔尝到块鲜肉就觉得是世间美味，反正自从鸟枪换炮，渣叔一直觉得凌派挺完美的。
提车至今3个多月，行驶里程5500，市区郊区三七开。磨合期内开得抖抖豁豁，转速不超2200，最高速度80，综合油耗6.5。1000公里时，在远郊快速路碰上个跨车道停车捡货的奇葩，不得不来了新车第一脚急刹；1300公里，倒车过分托大，微蹭了一辆偷油塔；1800公里左右的某天，祸不单行，先是上午又累又饿强出车，结果碰上大拥堵，一路离合踩到抽筋，终于在连续坡起时熄火并溜车，被贴在身后的打四奥拓顶了保险杠，下午又被要求拉五个成人外带满满一后备箱的货物出门（俺这可是新车啊），渣叔怒火攻心，停车时狠狠刮了一记旁边的途安。
开车上路别带情绪，渣叔当了一回反面典型。
2800公里时，被4S逼迫着做了首保，然后虎头蛇尾地去拉了拉高速，感觉油门比之前灵敏了些，不过油耗也相应升了些——这个还得往回说，油耗高低最终取决于开车习惯。这段时间里，请了哥们的表弟的朋友代拍沪牌，却是屡屡不中，想到临牌到期后便无法开车进外环，渣叔悲愤莫名，油门踏板也踩得勤了些：从首保结束到5000公里这个区间，综合油耗涨到了7.0。
三张临牌全部期满，渣叔老老实实地去上了沪C——哪怕是二等铁皮，好歹也算有个名分。随着身份的明确，开车风格比一去不返的临牌时代规矩了不少，不过为人收敛毕竟不是坏事，至少油耗又回到了6字头，同时减少的还有开车的频率。新车终于褪去了身上的光环，回归代步工具的本色。
经过几个月的相处，总算进入了用车稳定期。关于龅牙的脾气秉性，论坛上的各路大神已经叙述完毕。就个人对手动挡的体会而言（惭愧，参照物只有普桑），龅牙的离合行程偏长，结合点较为模糊，坡起或者重负荷起步时油门要尽早跟进——同一陡坡，开普桑（非驾校车辆）时可以清楚地感觉到悬停点：不踩油门，单凭控制离合就足以让车辆悬停在半坡，并不会熄火，同样的动作换成龅牙来做，高手或许没有问题，但像渣叔这样的菜鸟，一次演砸后便不敢再玩。
至于手动变速箱，初上手时感觉挂挡有点生涩，熟悉之后就好了很多，换挡时机掌握得好的话，也能享受一点吸入感。只是1）这1.8排量的发动机对应五个挡位，换低挡时要注意一点平顺；2）第五挡覆盖范围偏大，时速刚破百，转速已过2500，再往上拉，噪音便呈现轰隆隆的态势——不过这也是本田的一贯特色，宏达拖拉机厂并非浪得虚名。
当然，这么嘲龅牙确实不公平，何况在上了沪C之后，渣叔只能开着车在乡间游弋，凌派在动力上的长处（相对于1.6而言）帮了很大的忙。城乡结合部这种地方，重卡多，微面多，经常霸占着车道龟速行驶，旧普桑声嘶力竭了半天，临了依然被前后夹击成了三明治，换成手动龅牙，动力直接，五退四，或者二进三，油门点个三四成，便可轻松杀出重围——倒不是渣叔爱开英雄车，只是不想跟在泥头车后面当小弟。
啰啰嗦嗦扯了这许多，来个总结陈词吧：买凌派，不后悔。尽管龅牙派是个特供拉皮车，某些设计属于拆了东墙补西墙，但在过了磨合期、上完二等牌之后，渣叔每次看到凌派同学，都觉得很安心——知足才能常乐，尤其是对穷人而言。
最后的问题一：龅牙派会在身边呆多久？回答：能多久就多久。问题二：下一台车是五菱宏光SS还是新新奥德赛（要么干脆弄辆BRZ来耍耍）？咳咳，想这么多干嘛，让未来的荷包决定吧。金钱能为幸福生活打下99%的根基，这也是条地球真理。