从1.6 6AT的polo，换到了2.0T 7档双离合的Q3，从上海大众品牌换到了奥迪品牌（一汽大众），从A0级小车换到了紧凑型SUV，油耗从百公里0.6元涨到了0.8元，从姑娘专用车升级到了家庭（宝宝）用车，生活也从20多岁悄然走到了30多岁，三十而立。
账面上的数据没什么可以说的，两台车也没有购买的可比性，polo行驶了26000KM，Q3行驶了100KM，里程数相距甚远，但从日常使用上来说，能感受的基本都清楚了，如何切入呢？写着看吧
1、行驶感受
从我的驾驶体验感来说，polo底盘的紧实感不在Q3之下，动力的随叫随到的响应polo强于Q3（6AT和双离合的差距这里不在赘述）；更小车身的polo无论在过弯还是狭窄道路行驶，水平通过能力都在Q3（Q3的转弯半径很大）之上；Q3更加轻盈的助力转向比polo更灵活（仅限于打方向的手感），而这些对于女人来说全都是浮云，全都是浮云，全都是浮云&*……%__#@~*&……%
2、座椅
进入车内，第一件做的事情就是调节座椅，以前觉得电动座椅很有必要，也方便，但真的日常用起来，问题来了。作为一台经常有2个人需要驾驶的车子，如果电动座椅没有配备座椅记忆功能，则不如手动座椅实用。手动座椅的卡位一共就几个，调节起来非常简单和迅速，通常男生比女生往后退一格，高度降低2下手动即可，换成电动座椅，调节是线性了，但要找到那个最合适自己的位置，着实费劲。这一点和Q3没有关系
从撑托性和座椅的长度来看，Q3的后排的座椅，软软的很舒服，长度在这个轴距级别的车里也很厚道，并没有一味的追求看起来的腿部空间。但是前排座椅的长度偏短，而且对于要背部的包裹性几乎为零，过弯的时候，座椅起不到任何作用，但是头枕微微的弧度，让驾驶者感觉了一份细腻，小细节，但体验感陡增，这些功能其实都不难，各个厂家只要稍微花点心思，用户肯定会给你点赞
3、声音
点火，启动，最直接的体验就是发动机的声音，说实话，Q3的发动机隔音做的不像一台进30万的家庭用车，现在的季节基本不开空调，不知道真正到了夏天，风扇开始工作的时候，噪音是不是会更大呢？且车身的抖动也比较明显（和大众的车相比），无论是不是挂在D档
行驶中的Q3噪音抑制的相当不错，虽然有比较高的车身，但并没有其他品牌SUV开起来那种从底盘传来的呼呼呼的声音，至少在80KM以下没有，高速表现后续再测试
4、空间
驾驶空间：polo和Q3相差无几，右腿的位置仍然接触到硬质塑料，且Q3方向盘离人太远，踏板离人太近，开起车来，手伸得很直，腿却处于蜷缩状态，再加上Q3的刹车踏板和油门踏板有较大的水平落差，所以踩刹车的时候，大腿还会窝一下，长途驾驶很难受，解决方法，把方向盘拉伸出来，让手和腿处于相对协调的曲张位置，坏处就是，视线离仪表盘过远。这一点，polo的人机工程就设计的很合理，长途驾驶也没有问题
乘坐空间：前排基本没有差别，后排的横向和纵向空间通过数据就知道了
使用空间：Q3的中控区域可以储物的地方太少，和polo无显著差别，中央扶手储物格则过于细长，实用性较差，如下图所示的储物格，请问audi，你们想让我在那里放什么，这么销魂的角度。后备箱，Q3虽然大了很多，但较高的台面，对女生来说抬一些重物却没有polo来的方便
总的来说，那一台家庭2-3人用车来说，Q3的储物空间不大够用
5、音乐
不用说，11个喇叭加一个低音炮的效果肯定是好意polo的4个喇叭效果，一套让人愿意听的音箱对现代人来说太重要了，可为什么C柱有两个假音响呢？还好，备胎处的低音炮实实在在
6、小细节
全包围的车门，下车不脏腿
全方位遮物帘，无需多余调整
永远无法同步的自动空调，也是醉了
既可以4/6分割放倒，又有中间通道，取东西甚是方便
7、心情
Polo：因为换车才发现是一台好车，一台底子非常好的车，轻快、踏实是我对她的形容，如果是没有结婚的小姑娘，或者最近一段时间还是自己用车，非常推荐购买，能给你安全感，1.6的排量还是要的。感谢我们家的POLO陪伴我媳妇的3年时光，希望能好好服务你的下一任主人，小菠萝，加油跑
Q3：初来乍到，总体上看，愿意去品味，后面我们跑着看……
还是那句话，开车开得是一种情怀，包容他的长长短短，品味他的细枝末节，会很开心