其实，进入中国的TLX是一辆配置极高的车子，它不像其他车型从丐版到顶配能给你分出四五个不同的档次，TLX只分了精英版和豪华版两个档次。
然而，即使是低配的精英版，其配置也相当丰富，比如18吋的轮辋、全LED的大灯、加热方向盘、ELS音响等等。低配如此，做为高配的豪华版就更要表现得高大上一些了，比如，我心仪已久的座椅通风功能就只有在豪华版上才能享受得到。
TLX的诸多配置我首先说的就是这个座椅通风，因为我真的对此心仪已久了，可以说这是我选择新车必备之配置。
TLX的空调控制部分采用了实体按键和触屏相配合的设计，实体按键保证了使用的便利性，触屏操作则扩展了使用的功能性，又避免了繁杂的按键，这是一种成功的设计。
通风加热功能就被分配到了触屏的控制界面中。
不知道别的车子怎样，TLX的座椅通风功能也是AUTO的哟。只要空调处于AUTO模式，它就会自动调节风量。当然夏天一般是一开始是三档全开，之后逐步变成二档或者一档风量。
当然，你也完全可以关闭或者手动调节它的风量，很人性化的地方是，TLX对这些调节是带有记忆的，这方面没有什么出厂默认设置，这次的选择也就是你下次的默认设置。当然对于我来说，空调是AUTO的，座椅也让它AUTO，我需要的只是偶尔一下空调的温度而已。
前天，和朋友一起出了一趟远门，这家伙从一开始就参与到了我的整个购车过程，但提车后也只是简单地坐了坐。这次，他上车说的第一个事就是，我要体验一下座椅通风到底是个什么感觉。跑到半路，他已经折服了，说：“下次买车我也一定要带座椅通风的。”旁白：他的目标是明年的奔驰GLC。
有这种感觉是很自然的，连我自己也是，享受惯了TLX上的座椅通风，有时候需要开奥德赛的时候，哇，好热，受不了! 路程短的话，被晒热的座椅到了目的地也一直凉不过来；路途远的话，屁股下面和后背又会越坐越热。
但以后，夏天开车将不再是那么恐怖的事情了，因为有了这个通风的座椅。