TRD车门加强件又称为车门平衡器ドアスタビライザー(doorstabilizer)http://www.trdparts.jp/parts_doorstabilizer.html是现在TRD独家推出的一款车身加强件，(最初为86专用，现在增加了通用版国内适配车种有锐志和普锐斯)其作用的官方说明如下：ドアのストライカー部分の隙間にスペーサーを入れ、隙間を埋めることで、ステアリングを操作した際の車両の応答遅れを低減しクイックなレスポンスに仕上がります。简单来说，就是汽车车门在关闭的时候，其实在车门和车身之间还是有缝隙，这个缝隙是车身刚性致命的弱点而这款TRD(其实是爱信精机开发)的车门加强件的作用就是自动填补车门和车身之间的缝隙，加强车身刚性，达到以下2个目的1：过弯时更加灵敏，提高车身反应2：加强车身刚性后，在颠簸路面悬挂的反应会更快，车身扭曲减少增加舒适度https://www.youtube.com/watch?v=Ipv7KOCClts照理来说，这种东西多半玄学的成分比较多，但是浏览了下日本的网站发现基本上每个人都说这玩意有效果本着折腾的目的，本着这玩意也不贵(1W3日元一套，4门车需要2套)，本着就算没效果也能美观很多，让同事从日本带回来2套装上车型为锐志2013款车身部分，直接替换原有门把手件，上面的2块垫片为活动式
车门部分，增加了2个垫片
单单从外观来看，也比原来裸露的那个要高大上很多接下来就是试车，开了一圈回来后泪流满面，这玩意还真有效果啊1，从过弯来说，特别是高速过弯下，比原来灵敏度有所改善，车身一体感加强。2，也是改进最大的地方，加强了车身刚性后，在颠簸路面舒适度比原来提高了很多，特别是对于我这种原来换过硬度更高的悬挂来说，车身刚性加强后过坑等路面悬挂运动效率更高，原本快速路上几个大坑准备好菊花受到冲击，但是现在只是登，登的2下就过去了。(也有一部分悬挂的功劳)3，这一点因为我新车所以没啥感觉，但是日本网站普遍反映能够改进车身异响，从理论上来说的确是成立的(车架刚性提高后，内饰摩擦的几率就小了)总结来说，这玩意对于86来说因为只要买一套，从成本和效果比来说还是非常合算的而对于4门车来说其实刚性会更差，更需要加强，但是2套下来要1K5多人民币，值不值得还是看各位的需求和钱包吧。