对于迈腾四驱旅行车的青睐，是源于几年前的第一次相见，当时就在街上见过R36还有迈旅，由于R36太贵，没有过多关注，四年前拥有了自己的第一部车：307两厢版，尽管车子比较小，但是个方面性能，包括驾驶的感觉都不错，跑过长途，开车回东北，村里的路不好走，尤其是夏天，泥泞不堪，陷住一次，自从有了那次的不好的经历，于是决定下一辆车一定要是四驱，通过性要好一些！
于是，摸摸腰包，毅然的对迈旅下手了，和SSSS的一个小姑娘谈了好几次，北京车展也去转了一圈，最终锁定迈旅四驱舒适型，33.5万，送导航和倒车影像，最初预订的白外棕内，后来小姑娘告诉我说，白外黑内的到车会早一些，于是改选了白外黑内的，经管如此还是等了有一个月才提到我心爱的车！先上个侧面全身照，帅不？？？
目前为止，仅仅行驶1100多公里，还处于磨合期，SSSS说此车的磨合期为5000公里，照我目前的情况，估计要四个月左右啦！！！虽然驾驶的时间不长，但是依然充分的感受到了她的强劲动力和超级稳定的感觉，尤其是爬小坡的能力，显示了四驱的强大优势！近1.9吨的车身，稳定感十足，就这段时间的驾驶感来说，唯一不足的就是噪音有点大，尤其是胎噪和风噪，可能旅行车就这样吧（经常在贴上看见有人这样评论，我就信了，嘿嘿......)发动机的怠速声音有点大，跑起来就好很多，不知道是不是正常的！就是有些小担心关于EA888发动机烧机油的问题，不知道是否还存在，或者说有多严重！
也许有人会说，迈旅的油耗大，我想说的是，如果买了这车，如果喜欢四驱，就不要考虑油耗的问题，而且迈旅高速时的油耗表现还是相当不错的，就我的观察来看估计高速油耗在8左右，当然市区内拥堵的状况下油耗确实很高，估计平均在15左右（北京市内，上下班高峰期间）。
对于迈旅的内饰，和国产迈腾几乎一模一样，中规中矩，大众传统的稳重和精细的做工得到了充分的体现！
就迈旅舒适型的配置来说，唯一的缺憾就是木有定速巡航（对于我来说），开高速可能就会相对来说累些，不知道大众咋想的，这个价位的车为啥还要砍掉这个？？？！！！虽然只是卤素大灯，但是亮度足够，而且还有弯道辅助照明，在一定程度上提高了驾驶安全性！
虽然不是无钥匙启动，但是钥匙的做工也算对得起这个价位了！！
AUTO hold, offroad, 自动感应大灯且高度可调，可调自动感应雨刷，外后视镜电动折叠（带变道提醒灯），手动换挡拨片，电动尾门，主副驾驶座椅均为电动调节，并且主驾位置有四向腰部支撑调节和电加热功能，再加上SSSS送的导航和倒车影像，对我来说已经足够！（当然，还有好多功能我还没有发现，有待我去挖掘，新手上路，各位看官多多谅解，
下面来说说四只大脚，225/50 R17马牌自修复轮胎，和迈旅修长的车身真是完美搭配，相当的协调（胎噪有点大），说到这，还有一点要吐槽下，大众为啥却给了非全尺寸备胎啊，而且是米其林的，不是说米其林不好，只是奇怪为啥不配同一品牌的呢，仅仅是因为成本问题么？
说到后备箱，是我最喜欢的地方，超级大而且平整，如果后排座椅放倒，里面躺两个身高175cm的人没问题，还配有推拉滑板，方便向里取放重物，另外又配备了储物隔离架，防止小的物品在行车期间滑动，只是这样的配置设计对我来说有个难点：找不到合适的后备箱垫！！！！！
电动开启后尾门，而且开度可调，一百个赞！
前后金属质感底盘防护，蜂窝状进气格栅，两边双出排气管，漂亮，霸气十足又不失柔美，与迈旅丰满的臀部完美结合，透漏出无限风情！
提到车买了保险，车牌都没上（要等一周才能上牌）就迫不及待的开回了家，不多说了，上图开始：