丰田车有让人一上手就好开，易开的特点，价格也相对不高。丰田的高端品牌雷克萨斯除此之外更是座进车厢便有家一般的温馨与亲切。这些又都是为什么呢？让我们从丰田的创始人，丰田喜一郎说起。丰田喜一郎，男，1894年11月6日生于静冈县（界于东京与大阪之间的交通枢纽，富士山所在行政区，盛产棉花）敷知郡吉津村。２３岁进入东京帝国大学工学部。２６岁毕业，旋即入丰田纺织公司（父亲丰田佐吉的公司）从事纺织机的研究开发。２７岁赴欧美考察。 ３２岁设立丰田自动织机制作所，就任常务董事。 ３５岁再赴欧美出差。（卖父亲的织布机专利，体验英国汽车工业与交通） ３６岁，父亲丰田佐吉去世，临终前，他将喜一郎叫到眼前，给他留下了作为父亲的最后一句话：“我搞织布机，你搞汽车，你要和我一样，通过发明创造为国效力。” 他还亲手将转让专利所获得的100万日元专利费交给儿子，作为汽车研究启动经费。当时，美国平均每四人拥有一辆汽车。丰田喜一郎作了这样的构想：如果国内每10人拥有一辆汽车的话，1亿日本人需要1000万辆；按汽车的平均使用寿命10年计算，每年需要新100万辆；这是一个十分令人神往的巨大市场。当然，他所没有想到的是，今天的日本已达到每3人拥有一辆汽车的水平，而且还有大量的汽车出口到世界各国。其汽车总产量多年以前就已超过美国，成为世界头号汽车生产王国。” ３７岁试制成功4马力小型汽车发动机。 ３９岁在丰田自动织机制作所内设立汽车部。购回一台美国“雪佛莱”汽车发动机进行反复拆装、研究、分析、测绘。在研究这台发动机的过程中，他产生了指导日后公司发展战略的认识观点：“贫穷的日本需要更为全家的汽车。生产廉价汽车是我的责任。” ４０岁决定购置举母工厂用地，同年造出第一台A型发动机。 ４１岁造出G1型卡车。 ４２岁年在东京芝浦设立汽车研究所。 ４３岁丰田汽车工业公司成立，就任副总经理。 ４４岁举母工厂竣工。 ４６岁研制成AE型轿车，同年丰田制钢公司成立，就任副总经理。 ５３岁年开始生产SA型轿车，经公开征集该车车名，定名为“TOYOPET”意即丰田的宠物）。 ５６岁年丰田汽车销售公司成立，就任汽车技术会会长，辞去丰田汽车工业公司总经理职务。 ５７岁因脑溢血去世 而我们熟知的丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。如果让我现在用比较为人熟知的话总结丰田喜一郎先生的一生就是，从考大学就业不愁的富二代向踏实追梦的实业家的转变。显见的是喜一郎作为日本纺织大王（发明狂、工作狂）丰田佐吉的长子，自懂事起应该就没有为生计范过愁，大学（东京帝国大学工业部）也应该是父亲凭关系交了赞助费后就读的，毕业后直接进入父亲的公司就职。这样的人总是让人联想到在父亲的公司里混计，按组织流程升官然后退休，平庸无味。但是喜一郎却不走寻常路。开创了属于自己的汽车帝国，这又是为何？笔者结合部分资料认为，喜一郎先生虽然从小过着衣食无忧的生活，但想必是父爱缺失，非常向往严父慈母式温馨家庭生活的孩子。工作狂佐吉也自是对缺乏自己爱护的长子心存愧欠，偏不巧这个臭小子对织布这点事儿就是没有任何兴趣，却特别喜欢跑车（创一代的悲哀和富二代的通病）。在自知不久于人世前，佐吉将织布生意交于上门女婿（丰田利三郎，喜一郎的妹夫）经营，却将织布机专利交由长子去欧洲变卖后将专利费交给喜一郎（估计是想让他买跑车玩，弥补心中的愧疚）。在嘱咐“我搞织布机，你开跑车，虽然不是同道中人，但总也要有些发明创造（比如超速不吃罚单）为国效力啊。”后仙逝（还不忘发明的老本行，你真行）。３６岁的喜一郎失去父亲，就像吃了一记响棍，再也不会有向他父亲一样的人无私的帮他升官，给他买跑车开了！于是他真的拿着父亲的遗产，买了些欧系车，但是不是开着跑车到处超速，而是进行了拆解（就和现在的比亚迪一样），并立下誓言，要让自己天天有新车开。要天天这样还不花钱，除了自己造车就没什么其他好办法了。估计喜一郎作为富二代的这几十年也确实没有大的建树让自己的妹夫和家族的长老信任，以至于没有人同意他这种玩笑般的建议。如果换成是我就洗洗睡了然后依旧在自己的家族企业吃香的喝辣的，但是喜一郎先生又没有按富二代的常理出牌，而是拿父亲遗愿相要挟逼着妹夫（丰田利三郎）分家（真是典型的富二代啊），你们这些鸟人不愿意，给我钱，我自己干！于是，利三郎同意丰田喜一郎于1937年8月27日另立门户成立“丰田汽车工业株式会社”， ４３岁的喜一郎就这样如愿分了家并成立丰田汽车工业公司，任副总经理（注意这是个副职）。地址在爱知县举田町，创业资金为1200万日元，拥有职员300多人。丰田汽车公司刚刚成立，马上就遇上了一场几乎使其倒闭的危机。当时，席卷资本主义世界经济危机强烈地冲击着日本经济，尽管总厂的兴建，设备的引进、原材料的采购等急需大量的资金，但市面上银根奇缺，借贷无门，而此时初期的投资已经消耗 殆尽，公司已经到了山穷水尽的地步。此时侵华战争爆发了，丰田公司与其他许多生产厂家一道被纳入了战时军需工业品的生产轨道，陆军将其所有库存货车一次购光，这才使其摆脱了危机。之后的他一发不可收拾，为了让其他爱车的同道中人不再为高高在上的欧洲跑车价格而发愁，为了让其他的孩子一家几口座着车出去郊游，体会严父慈母的天伦，喜一郎先生毕生致力于做这些事情，发展材料与机械制造，提高汽车零配件生产效率，降低零部件压库时间（零库存），降低单位汽车生产时间与成本，大批量的汽车被生产出来最终降低汽车售价。让汽车进入千百万普通家庭。最终达成了佐吉先生的遗愿。 出于为家庭设计车辆的初衷，之后大部分丰田车的设计向来与家这个主题十分契合，储物功能较多，配色较温馨、再加上日本资源匮乏，人广地稀，交通状况并不十分理想，所以大部分丰田车被设计油耗也相对较低，当然也较为环保。 在丰田喜一郎老家的大厅中挂着一个条幅，从来没有摘下来过，与所有爱开跑车的富二代共勉，上书“百忍千锻事遂全”七个大字。这句日本式汉语的意思是：你坚韧不拔，千锤百炼，就一定会成就一番事业。爱开跑车并一直坚持下去，不能成为赛车手也能成为汽车制造者。 时至今日，丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。世界第一大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。