先上张图片，证明我是车主，
新车评的508的评测我研究了很久，当初因为买508下不了决心，将C5的长测研究了好几遍。经过一段时间的用车体会，有些个人感受，谈谈供各位参考。
结合评测逐条谈感受：
优点：
简洁风格的外形设计开创了标致品牌新格调； 外形仁者见仁，我个人觉得不错！车厢氛围豪华，细节用料和观感精致高级； 车厢氛围不错，用料不懂，但整体设计有很大改进空间！主要是要提高值钱感，哈哈，要学会做面子功夫！要提高质感，我朋友说：坐在后面，总觉得有点廉价！车厢隔音降噪功夫了得，行车、加速时都很安静； 隔音不错，无论是柏油路还是高速！底盘精密，滤震动作柔韧，都烂路仍不失舒适性； 舒适性不错，整体感强过弯操控淡定，极限高，有安全感； 恰如所评前减后加的变速箱手动操控模式，适合激烈驾驶； 一般座椅规格高，前排可按摩、后排可调靠背，均为同级罕见； 坐垫偏软，长时间乘坐感觉承托力不足，我想加个坐垫！Info-Drive多媒体操作系统方便好用易上手； 易上手，不过形大于神，内在太太一般空调智能化，并且为真正的四区独立控制； 的确不错，很喜欢两个高配车型的配置很丰富，顶配尤为齐全； 倍耐力P7轮胎规格性能较好，备胎也为全尺寸同型号； 容易夹石子，使胎噪增大，嘎嘎的响啊，抠了石子就好了！全系ESP，主被动安全配置齐全，安全性让人放心。 没体会，不过心理得到了很大安慰
缺点：
2.3L发动机虽然日常动力够用，但加速时缺乏刺激； 绝对够用，加速较为线性，要是找刺激，还是找带T的同学吧，介于 凯美瑞、天籁和带T的同学之间6速自动变速箱还达不到同级最畅顺、亲和的水平； 较为平顺，没有dsg和凯美瑞、天籁平顺，也没君威那么神经质后座纵向空间落后于大多数同级对手； 经过我长期乘坐天籁、凯美瑞的经验，负责任的说认为508其实比凯美瑞、天籁的纵向空间要大不是一点点，我身高１７８cm，大家可以去亲身体会！
前座驾驶区周围缺少方便顺手的储物空间； 的确如此后排缺少一个中央头枕； 各取所需尾厢盖必须在车内遥控开启，不够便利； 你让解锁车、打开车门、扳动后备箱解锁键的凯美瑞同学情何以堪后摄像头影像看不到保险杠，判断距离不准确 俺没摄像头，不做评论，不过右上角这个雷达非常好用，具体判断非常准，那么看到保险杠还重要吗？
6AT表现只算勉强过关，对于新车评的这句评论我认为的确是跟天籁的CVT，大众的DSG有差距，但是也不至于勉强过关，如果是勉强过关，那通用的6AT岂不是神经质了。写个文章也要考虑同质可比嘛！搞的怀疑要么是我的车程序升级过，要么就是C5的老印象太深，要么就是东标的公关能力太差！站在一个相对公平的角度适度的发表自己的个人观点才是恰当的，不然让我们这些天天蹲守新车评的人期待什么？同此观点，一样针对纵向空间的评论！
关于动力，我认为最大的问题在于调校的头段输出扭力不足，电脑也没有将转速拉起来，给人在市内的感觉就是油门踩浅了，车不怎么走，踩深了，转速提起来了，却发现前车刹车了，总之市内跟车这个油门需要适应。适应之后还是很能接受的，只是开惯了日本、韩国车的确不怎么能接受！动力上了三千转之后，表现很抢眼，动力贮备绝对足。
但是，如果你一开始就是地板油，那么对不起，你感觉车子就跟温吞水一样，没啥温度，提速不紧不慢，低头一看速度已经上了80，太他妈线性，推背感不强，发动机声浪不大，没啥感官的刺激！至于顿挫感，在kickdown时，降档动作有顿挫！其实我认为最大的顿挫来自于2-3的时候，转速起来没有，转速没起来，就有顿挫感了！总体来说如果说508的变速箱勉强过关，那么君威就是不合格，整体跟凯美瑞接近，4AT的同学你就别看了，你不换档，哪里来的顿挫呢！
新车评说：按照我们的C5长测半年的经验，这套动力系统的综合油耗属中等水平，快速路一般在10L/100km左右，市区为13～14L/100km。试车当天开508在高速上以100km/h定速巡航，车载电脑显示为6.9L/100km，实际大约为7～8L/100km。全天加上山路激走试驾的油耗大约在12L/100km。根据我的实际使用体会和结合长测文章还有油耗测试的文章来看，新车评似乎应该统一下口径！建议修改下快速路油耗，有兴趣的请研究油耗测试和长测文章！！ps：测试用的汽油标号会对行驶里程有影响吗？我看测试中有的用97#，有的用93#，是不是应该统一下呢？如果多做点这种测试就好了！
新车评说：标致508依然没有让人越绕越想绕的吸引力，其中最主要的原因是底盘少了点以往标致车的灵动感，减少了操控乐趣。这个的确是的，而且方向盘的回正力度不足，在调头的时候不是那么爽，总要扶一把！感觉就好像男人办事，最后一下总是不能一泻千里！！！！
新车评说：在我们看来，如果508能够将一些明显弱点再修正、克服，尤其是倘若它能放下身段，为中国市场加长个十来厘米，这款车的“钱景”将更加可观。加长10cm还是有点过了，我建议标致-雪铁龙还是整点高级车来中国提升下品牌形象，譬如608、DS来中国，中、低端车整点先进的动力总成过来，别成天想着拉皮、整容，麻烦您提升下提高下可靠性，别搞的论坛里面开口就是通病。在目前轴距已经很长的情况下，改进设计，增大内部空间。我想比单纯的加长10cm有前途。你想想，一个消费者成天看着你拉皮、降价，销量上不去，口碑又一般，谁有兴趣选择的更高一级的车，毕竟大多数车主都是从中低端开始买起，把消费者当傻子，您就等着回家喝西北风吧，还想让508、308占据全球xx分之一的销量……
我是508车主，说话难免有偏颇之处，大家就来喷我吧！！哈哈哈哈
好吧，最后承认其实我是来挑起矛盾，来骗分的……